A New/New_1998_7_22 könyvtárban található képek listája:
alak_elj.jpg (65039 bytes)
Alak elõjelzõ
Dátum: 1998. 07. 05.
Helyszín: Szerecseny-Gyömöre szakasz
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
alak_fo.jpg (58125 bytes)
Alak bejárati jelzõ. Sajnos az elõjelzõ már nem üzemképes.
Dátum: 1998. 07. 05.
Helyszín: Szerecseny-Gyömöre szakasz
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
segelegs.jpg (89715 bytes)
Segédlégsûrítõ
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
szelvalt.jpg (73660 bytes)
Az áramszedõ szelektáló váltó. A kar állásával ellenkezõ
irányban levõ áramszedõ emelkedik fel. Ha a kar lefelé
áll, akkor mindkét áramszedõ felereszthetõ. Felette a
porfogók és lecsapoló váltói láthatók.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
fogymero.jpg (67351 bytes)
A relészekrényben található vontatási és fûtési
fogyasztásmérõ.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
futrete.jpg (53786 bytes)
A fûtési reteszkulcs helye a fûtési szekrényben. Csak ennek
behelyezésével lehet a fûtési fõvezetéket áram alá helyezni.
A fûtési lakatos ennek segítségével tudja a mozdony fûtési
kábelét le ill. felcsatlakoztatni a vonatra.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
ffutkont.jpg (85416 bytes)
A fülkefûtési kontaktorok a fûtési szekrényben
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
gepter.jpg (79519 bytes)
A Gigant géptérfolyosója összeszerelés alatt (V63 034)
A szekrények: T1, fûtési szekrény, L3 levegõs állvány
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
irvalto.jpg (47995 bytes)
A fõáramú szekrényben elhelyezkezkedõ irányváltó.
Látható a 3 motor 2 irányához tartozó 6 érintkezõ.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
selejtez.jpg (51351 bytes)
A fõáramú szekrényben van a selejtezõhenger. Ennek segítségével
forgóvázanként egy vontatómotor vagy az egész egyenirányító
és a hozzá tartozó vontatómotorok selejtezhetõk.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
bucholz.jpg (90482 bytes)
A fõtranszformátor olajának gázosodását érzékelõ
Bucholz relé.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
kontakto.jpg (73491 bytes)
A fõáramú szekrényben találhatók a motor és fékkontaktorok.
Itt most az ívoltó leszerelésével láthatjuk az érintkezõket
és a vezérlési áramkörök által használt segédérintkezõket.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
szellmot.jpg (103081 bytes)
A fojtótekercs és a vontatómotorok szellõzõje.
Jól látható a mérete a rajta dolgozó szerelõhöz viszonyítva.
A kép jobb alsó részén a hûtõlevegõt a motorokhoz vezetõ
légcsatorna figyelhetõ meg.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
vezszekr.jpg (52003 bytes)
A T3 segédüzemi egyenirányító vezérlõfiókjai a 034-es
pályaszámú "relés" Giganton.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
illbizt.jpg (37821 bytes)
Valamelyik egyenirányító ablakán át láthatók a tirisztorvédõ
biztosítók.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
traflegs.jpg (82984 bytes)
A képen a fõtranszformátor teteje látható. Ez üzem közben
egy elzárt térben található (nagyfesz tér). A kép közepén
látható átvezetõn keresztül jut be a 25kV a mozdonyba.
A hátrébb látható kék színû anyaggal töltött edény a
fõtranszformátor és a külsõ levegõ közt teremt kapcsolatot
és nedvszívó anyaggal van töltve, hogy a transzformátorolaj
szigetelõképessége a megkötött nedvesség miatt ne csökkenjen.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
forgocsa.jpg (47710 bytes)
A forgóvázon a forgócsap helye.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
forgovaz.jpg (97504 bytes)
Egy komplett, motorokkal felszerelt V63 forgóváz.
Jól látható a 4-4 darab rugó, amire a kocsiszekrény
támaszkodik.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
motorbe.jpg (95801 bytes)
A vonatómotor beszerelve a forgóvázba. A kép bal alsó
részén a nyomkarimakenõ szórófeje látható.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
kozekere.jpg (51214 bytes)
A V63 Krupp rendszerû 3 tengelyes forgóvázának középsõ
kereke.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
szelsokerek.jpg (87207 bytes)
A V63 Krupp licensz forgóvázának a mozdony közepéhez
közelebb esõ kereke.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
hegyesiv.jpg (61123 bytes)
A Szárliget-Tatabánya szakaszon egy egész hegyet elbontva
végeztek nyomvonal korrekciót.
Dátum: 1991.
Helyszín: Szárliget elágazás
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás:
hegyesiv1.jpg (36540 bytes)
A vonat már a Tatabánya-Felsõt elkerülõ nyomvonalon
halad.
Dátum: 1991.
Helyszín: Szárliget elágazás
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás:
hegyesiv2.jpg (57826 bytes)
Helyszín: Szár mh. elõtt.
Fotó:
Digitalizálás:
v63007_2.jpg (44559 bytes)
Egy kép az elsõ Gigant képeink közül. A 007 timföldes
tehervonatokkal fordázott 1993 tavaszán. Lengéscsillapító
problémák miatt az engedélyezett sebessége 80km/h volt.
Dátum: 1993.
Helyszín: Bp. Kelenföld
Fotó: Balogh László
Digitalizálás: Jákli Imre
bzversen.jpg (58454 bytes)
A 39915-ös Kõszegrõl és a 39742-es Bükrõl érkezõ személyvonat
egyszerre halad be Szombathelyre. A két vonatnak menetrend
szerint 1 perc különbséggel kellene beérkeznie.
Az egész olyan volt, mint két Bz versenye.
Dátum: 1998. 07. 04. 10:30
Helyszín: Szombathely
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
v63021_1.jpg (66531 bytes)
A 021-es a nyíregyházi gyorssal.
Dátum: 1997. 12. 15.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
v63022e.jpg (71486 bytes)
A dél körüli nagy Gigant nyüzsgés idején készült ez a kép.
A 022-es Tisza expresszel érkezett, a 151-es pedig a
Zürichsee-t hozza éppen.
Dátum: 1997. 05.
Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
v63031_1.jpg (92348 bytes)
A 031-es Gigant éppen egy motorral rövidebben áll bent
keleti fûtõházban.
Dátum: 1997.
Fotó:
Digitalizálás: Jákli Imre
releallv.jpg (84932 bytes)
A 034-es Gigant fõjavításakor készült a kép. Jól láthatók
a felsõ sorban a védelemi relék,lejjebb vezérlési relék
láthatók. Ezért is nevezik a 037 alatti pályaszámú
V63-asokat "relés" Gigantoknak.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
v63035a.jpg (55687 bytes)
A megújult 035-ös
Dátum: 1998. 07. 02. 18 óra
Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
v63035b.jpg (72611 bytes)
A 035-ös az IC szolgálatra vár
Dátum: 1998. 07. 02. 18 óra
Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
v63035c.jpg (53188 bytes)
A 035 oldalán ceglédi címer és a EUROFIMA hitelre utaló
felirat látszik.
Dátum: 1998. 07. 02. 18 óra
Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
6kocsibz.jpg (61089 bytes)
A 39715-ös soproni személyvonat egy igen-igen hosszú
Bz motorvonattal.
Dátum: 1998. 07. 04.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
v63046a.jpg (108856 bytes)
Egy meglepõ találkozás... A 046-os a 203-as Avas nemzetközi
gyors keszthelyi részének élén. A dolog azért furcsa, mert
ezzel a vonattal forda szerint 100-as Gigantok járnak.
Dátum: 1998. 03. 26.
Helyszín: Keszthely
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
v63046b.jpg (79584 bytes)
És amit öröm volt látni... a vezér tisztította az amúgy
elég koszos szlovák fordás 046-ost.
Dátum: 1998.
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
v63049_1.jpg (60974 bytes)
A 049-es még mindig a kissé megkopott, de eredeti festésben
járja megbízhatóan az országot.
Dátum: 1998.
Helyszín: Bp. Keleti
Fotó:
Digitalizálás: Jákli Imre
v63049a.jpg (74433 bytes)
Ismét a 049-es.
Dátum: 1997.
Fotó:
Digitalizálás: Jákli Imre
v63154_1.jpg (89052 bytes)
Egy megkerült régi negatív... nem ismerõs a 154-es a
fekete-fehér scannelt képrõl...
Dátum: 1994.
Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Balogh László
Digitalizálás: Jákli Imre
m44-201.jpg (34459 bytes)
A 201-es Bobo az Ivo Andric és egy személyvonat közé
ékelõdve.
Dátum: 1997. 11. 20.
Helyszín: Fülöpszállás
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
m431004.jpg (72373 bytes)
Egy magányos mozdony Szombathely bejárati jelzõ ismétlõjelzõje
mellett halad.
Dátum: 1998. 07. 04. 14:20
Helyszín: Szombathely
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Szili1023.jpg (31047 bytes)
V43 1023
Dátum: 1997. 11. 20. 13:07
Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
Szili1064.jpg (29162 bytes)
V43 1064 indulásra készen a Cracowiával.
Dátum: 1998. 02. 11.
Helyszín: Pécs
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
ex431155.jpg (102668 bytes)
A V43 1155-ös utoljára látható MÁV festéssel 1155-ösként.
Hamarosan GYSEV 335-ös pályaszámmal fog futni.
Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Szili1337.jpg (35160 bytes)
V43 1337
Dátum: 1998. 01. 02.
Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
m41-2117.jpg (61222 bytes)
A forgalmi szolgálattevõ éppen meneszteni készül az immáron
névtelen Pozsony-Esztergom-Budapesti személyt. A fûtõház
falán mindezt érdeklõdéssel követik a Soproni Ászok.
(A jobb szélen a fehérvári inga-Bz-k láthatók.)
Dátum: 1998. 06. 21. 9:42
Helyszín: Komárom
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
m412139.jpg (62555 bytes)
A sokak által modellrõl ismert mozdony, nem teljesen a
modellrõl ismert formában a Konstancába közlekedõ 353-as
számú Ovidius nemzetközi gyorsvonat elején.
Dátum: 1998. 07. 04.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
m41-2141d.jpg (93435 bytes)
A 2141-es félreállítva a bajai állomáson a 97/98-as
menetrend elsõ napján. Valami bibi lehetett vele, mert
nem sokkal ezután Csörgõ helyett a 141-es Bobo-val jött meg
Halasról a személy.
Dátum: 1997. 06. 01.
Helyszín: Baja
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
m41-2142a.jpg (52694 bytes)
Legelsõ vasúti témájú fotómon a 2142-es kijár a déli
(833-mas) budapesti gyorssal.
Dátum: 1986. 08. 18. 12:41
Helyszín: Baja
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
m41-2157c.jpg (73815 bytes)
1997 nyarán a hét dombóvári Csörgõbõl öt Bátaszék körül
teljesített szolgálatot. Talán fölösleg is volt belõlük,
ugyanis mindig lehetett látni álló M41-est is a bátaszéki
fûtõház mögött, ahol ez a kép is készült. Ez a váratlan
csörgõbõség a fûtési szezon beköszöntével, illetve a 2142-es
szombathelyre kerülésével szûnt meg.
Dátum: 1997. 07. 29. 6:10
Helyszín: Bátaszék
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
m41-2157b.jpg (82916 bytes)
Dátum: 1997. 01. 26.
Helyszín: Baja
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
m412167.jpg (67429 bytes)
A 913-as Isis-Lõvér Intercity, nem sokkal indulás után
Dátum: 1998. 07. 04.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
m412193.jpg (75125 bytes)
A korszerûsített 2193-as celli Csörgõ az egy kocsiból álló
zalaegerszegi gyorssal (959 sz) indul.
Dátum: 1998. 07. 04. 08:40
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
m41-2195c.jpg (57531 bytes)
M41 2195 bejár Bajára a 830-as pesti gyorssal. Ez volt
az elsõ nap, amikor Szekszárdon nem jött szembe az S8307-es...
Dátum: 1997. 09. 28. 10:25
Helyszín: Baja
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
m41-2197e.jpg (105352 bytes)
A 2197-es befut Dunaújvárosba az S8303-mas vonattal (Baja-Budapest Déli).
Dátum: 1997. 10. 13.
Helyszín: Dunaújváros
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
m41-2197d.jpg (61307 bytes)
A 7835-ös személyvonat (Kiskunhalas-Bátaszék) a 830-as
gyorsra (Budapest-Baja) vár, élén a 2197-essel.
Dátum: 1997. 01. 19.
Helyszín: Baja
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
m412205.jpg (72484 bytes)
A 697-es Gyors szombathelyi része érkezik Záhony felõl.
Dátum: 1998. 07. 04.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
szhely.jpg (58777 bytes)
A 9513-as Tapolcára menõ vonat halad ki Szombathelyrõl az
M41 2205-tel.
Dátum: 1998. 07. 04.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
m412208.jpg (63817 bytes)
A 914-es Répce Intercity Szombathelyhez közeledik
Dátum: 1998. 07. 04.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
m412213.jpg (73280 bytes)
A 9013-as személyvonat megy Veszprémbe.
Dátum: 1998. 07. 04.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Ha bármilyen kérdése, problémája, javaslata van, kérjük lépjen kapcsolatba aV63 Gigant Clubbal.
alak_elj.jpg (65039 bytes)
alak_fo.jpg (58125 bytes)
segelegs.jpg (89715 bytes)
szelvalt.jpg (73660 bytes)
fogymero.jpg (67351 bytes)
futrete.jpg (53786 bytes)
ffutkont.jpg (85416 bytes)
gepter.jpg (79519 bytes)
irvalto.jpg (47995 bytes)
selejtez.jpg (51351 bytes)
bucholz.jpg (90482 bytes)
kontakto.jpg (73491 bytes)
szellmot.jpg (103081 bytes)
vezszekr.jpg (52003 bytes)
illbizt.jpg (37821 bytes)
traflegs.jpg (82984 bytes)
forgocsa.jpg (47710 bytes)
forgovaz.jpg (97504 bytes)
motorbe.jpg (95801 bytes)
kozekere.jpg (51214 bytes)
szelsokerek.jpg (87207 bytes)
hegyesiv.jpg (61123 bytes)
hegyesiv1.jpg (36540 bytes)
hegyesiv2.jpg (57826 bytes)
v63007_2.jpg (44559 bytes)
bzversen.jpg (58454 bytes)
v63021_1.jpg (66531 bytes)
v63022e.jpg (71486 bytes)
v63031_1.jpg (92348 bytes)
releallv.jpg (84932 bytes)
v63035a.jpg (55687 bytes)
v63035b.jpg (72611 bytes)
v63035c.jpg (53188 bytes)
6kocsibz.jpg (61089 bytes)
v63046a.jpg (108856 bytes)
v63046b.jpg (79584 bytes)
v63049_1.jpg (60974 bytes)
v63049a.jpg (74433 bytes)
v63154_1.jpg (89052 bytes)
m44-201.jpg (34459 bytes)
m431004.jpg (72373 bytes)
Szili1023.jpg (31047 bytes)
Szili1064.jpg (29162 bytes)
ex431155.jpg (102668 bytes)
Szili1337.jpg (35160 bytes)
m41-2117.jpg (61222 bytes)
m412139.jpg (62555 bytes)
m41-2141d.jpg (93435 bytes)
m41-2142a.jpg (52694 bytes)
m41-2157c.jpg (73815 bytes)
m41-2157b.jpg (82916 bytes)
m412167.jpg (67429 bytes)
m412193.jpg (75125 bytes)
m41-2195c.jpg (57531 bytes)
m41-2197e.jpg (105352 bytes)
m41-2197d.jpg (61307 bytes)
m412205.jpg (72484 bytes)
szhely.jpg (58777 bytes)
m412208.jpg (63817 bytes)
m412213.jpg (73280 bytes)