A New/New_1999_4_2 könyvtárban található képek listája:

ar10.jpg (162206 bytes)

A Közlekedési múzeum raktártelepének udvarán álló munkagép

Dátum: 1999. 03. 23.
Helyszín: Budapest, Közlekedési múzeum
Fotó: Német Zoltán Gábor
Digitalizálás: Német Zoltán Gábor

kaposvar.jpg (120659 bytes)

Dátum: 1998. 11.
Helyszín: Kaposvár
Fotó: Szerencsés László
Digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

jelzo.jpg (65933 bytes)

Alakjelzõk a kaposvári állomáson.

Dátum: 1998. 11.
Helyszín: Kaposvár
Fotó: Szerencsés László
Digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

kszvar.jpg (181382 bytes)

A hajdanvolt Kaposvár-Szigetvár vasútvonal nyomvonala.

Dátum: 1998. 11.
Helyszín: Kaposvár-Szigetvár vasútvonal
Fotó: Szerencsés László
Digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

oszlop.jpg (99744 bytes)

Kaposvári állomáson található, már 100 éves perontetõ tartó oszlop.

Dátum: 1998. 11.
Helyszín: Kaposvár
Fotó: Szerencsés László
Digitalizálás: Német Zoltán Gábor

aby.jpg (129645 bytes)

A Kaposváron kiállított ABy motorkocsi

Dátum: 1998. 11.
Helyszín: Kaposvár
Fotó: Szerencsés László
Digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

376_642.jpg (165398 bytes)

Kiállított 376-os gõzös

Dátum: 1998. 11.
Helyszín: Kaposvár
Fotó: Szerencsés László
Digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

v43_1173.jpg (68128 bytes)

Egy távoli kép a kissé ütött-kopott 1173-as Szilirõl

Dátum: 1998. 11.
Helyszín: Kaposvár
Fotó: Szerencsés László
Digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

432360.JPG (101007 bytes)

A V43 korszerûsítések egy újabb állomásaként a V43 1360-as Szilibõl átalakított V43 2360-as pályaszámúra átsorszámozott mozdony külsõ kinézetében a BVmot sorozathoz hasonlít

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Bódi László
Digitalizálás:

432360_1.JPG (95175 bytes)

A gép oldalán is az új szám látható.

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Bódi László
Digitalizálás:

432360_2.JPG (103319 bytes)

A hagyományos Teloc sebességmérõ mellé digitális vezetõállás jelzõ került.

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Bódi László
Digitalizálás:

432360_3.JPG (98718 bytes)

A mûszerfalon a fokozat visszajelzõ és a hibajelzõ lámpák helyét ez a modernizált mûszer foglalta el.

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Bódi László
Digitalizálás:

432360_4.JPG (106576 bytes)

Az új mûszer a fokozatállás mellett a motorfeszültséget és a söntkar pozícióját is visszajelzi. Ezenkívül szöveges hibajelzés adására is alkalmas.

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Bódi László
Digitalizálás:

432360_5.JPG (121067 bytes)

Az újratervezett mûszerfalon a BDVmot sorozatnál is elõforduló nyomógombos kezelõszervek is beépítésre kerültek, azonban a vezetõasztal képe lényegében hasonló maradt az eredetihez.

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Bódi László
Digitalizálás:

432360_6.JPG (95525 bytes)

A V63 mozdonyokhoz hasonlóan a menetrendtartó a vezetõasztal elülsõ részébe került át. Új a mikrofon is!

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Bódi László
Digitalizálás:

432360_7.JPG (116796 bytes)

A vezetõasztal a menetrendtartó nélkül

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Bódi László
Digitalizálás:

432360_8.JPG (108597 bytes)

Az új Szili "lelke". A számítógép. A mozdonyon számos más átalakítást végeztek még. Talán a reléállványon a legszembetûnõbbek ezek.

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Bódi László
Digitalizálás:

432360_9.JPG (112887 bytes)

A menetrendtartó leszerelése után elõtünik a kalorifer és a motoros ablaktörlõ.

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Bódi László
Digitalizálás:

432360_A.JPG (86173 bytes)

A mozdony forgóváza is megváltozott. A V43 1029-esen kikísérletezett gumis, lengéscsillapítós forgóváz került beépítésre.

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Bódi László
Digitalizálás: