A hu/diesel/m41 könyvtárban található képek listája:

M41-1.JPG (73652 bytes)

Szegény Challenger, ahogy az elsõ Csörgõt hívták, hosszú ideig szomorkodott a székesfehérvári parajosban. Aztán 2000 elején selejtezték.

Dátum: 1998. 12. 07.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Meszár András
Digitalizálás: Meszár András

M41-4.JPG (68077 bytes)

Itt még szolgálatban...

Dátum: 1998. 06. 20.
Helyszín: Györ
Fotó: Meszár András
Digitalizálás: Meszár András

M41-5.JPG (57425 bytes)

A Gyõrbõl érkezett személyvonattal

Dátum: 1998. 06. 20.
Helyszín: Veszprém
Fotó: Meszár András
Digitalizálás: Meszár András

m41shunt.jpg (85602 bytes)

M41,2101 (Challenger) tolató üzemben!

Dátum: 1997. 06. 07.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412101b.jpg (39032 bytes)

A székesfehérvári 2101-es Csörgõ (Challenger) egy szekszárdi "kiránduláson".

Dátum: 1997. 02. 13. 9:45
Helyszín: Szekszárd
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412101a.jpg (61654 bytes)

Az 1996/97-es menetrendben másfél évtized után közvetlen vonat közlekedett Székesfehérvár és Szekszárd között. E vonatpárt leggyakrabban a legöregebb Csörgõ továbbította.

Dátum: 1997. 02. 10. 09:45
Helyszín: Szekszárd
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

M41-2.JPG (70806 bytes)

Dátum: 1989. 04. 10.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Szõcsényi Zoltán
Digitalizálás: Meszár András

m412102n.jpg (80639 bytes)

A 2917 sz. vonattal érkezett ez a mozdony.

Dátum: 2000. 08. 22.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41m43kp.jpg (51922 bytes)

Kispesti életkép kettesekkel. (M41 2102 és M43 1082)

Dátum: 1999. 09.
Helyszín: Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

dupm41kk.jpg (55849 bytes)

A 2102-es és a 2103-as egy szerelvényen

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Kõbánya-Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41-2102.jpg (141039 bytes)

Dátum: 1997. 11. 10.
Helyszín: Kõbánya-Kispest
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412102n.JPG (70287 bytes)

Dátum: 1997.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412103r.jpg (69108 bytes)

Toli szolgálatban, esztergomi vonattal

Dátum: 1999. 04.
Helyszín: Rákosrendezõ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412103e.jpg (48469 bytes)

Az 1999-es menetrendváltásig közlekedtek csak Csörgõk a Bp-Esztergom vonalon.

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi összekötõ híd, budai hídfõ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412103i.JPG (67547 bytes)

Indul az esztergomi személyvonattal

Dátum: 1998. 09. 08:30
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412103.jpg (102172 bytes)

Dátum: 1998.
Helyszín: Bp. Nyugati pu.
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

M41_2103.JPG (190551 bytes)

Helyszín:
Fotó: Imecz László
Digitalizálás: Kovács Ferenc

m412104-lm.JPG (221735 bytes)

A 2825 sz. vonattal, indulásra készen.

Dátum: 2001. 05. 05.
Helyszín: Lajosmizse
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m412104u.jpg (48834 bytes)

Õ is nagyjavítást kapott, de nem lett okoska.

Dátum: 2000. 07.
Helyszín: Ócsa
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412104.JPG (65394 bytes)

2814 sz. vonat

Dátum: 1999. 04. 11. 14:05
Helyszín: Iváncs
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Jákli Imre

m412104m.jpg (49780 bytes)

Reggeli lajosmizsei szerelvénnyel

Dátum: 1999. 04.
Helyszín: Bp., Méta u.
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412104h.jpg (46106 bytes)

Egy lajosmizsei személyvonattal Kispest állomás elõtt, 1999 februárjában

Dátum: 1999. 02.
Helyszín: Kispest, 142. vonal
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412104n.JPG (59606 bytes)

A reggeli esztergomi személyvonaton

Dátum: 1998. 10. 08.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

orkeny.JPG (75790 bytes)

Mozdonytalálkozó Örkényben: a 2104-es Csörgõ a 2827-sz. vonattal Budapestre megy, a 2109-es pedig a 2822 sz. vonattal Lajosmizsére tart.

Dátum: 1998. 05. 09.
Helyszín: Örkény
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412105h.jpg (42107 bytes)

A 9712 sz. vonattal indul Tapolca felé.

Dátum: 2000. 01. 08.
Helyszín: Badacsonylábdihegy
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

M412105.jpg (73341 bytes)

Az M41 2105 szinte füst nélkül "gyorsul ki" Balatonalmádi állomásról a 9706.sz. sebesvonattal, egy szép napsütéses öszi napon.

Dátum: 1999. 09. 14.
Helyszín: Balatonalmádi
Fotó: Czifra Zoltán
Digitalizálás: Czifra Zoltán

m412105b.JPG (45079 bytes)

971 sz vonat.

Dátum: 1999. 07. 14. 20:11
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m412105a.JPG (48676 bytes)

9725-ös személyvonat érkezik.

Dátum: 1999. 07. 14. 10:47
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m412105a.jpg (63722 bytes)

Okoska 12 kocsis (!) vonattal (1972 sz.)

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Aszófõ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412105s.jpg (56747 bytes)

Felújítva, okoskásítva a tapolcai személyvonatra vár.

Dátum: 1999. 04. 23.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412105bf.jpg (145977 bytes)

A 977 sz. gyorsvonattal

Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Lehoczki Gábor

74.jpg (54831 bytes)

Szegény M41,2107 (Kishetes) nem tûnik olyan szerencsésnek mint a 2188-as.

Dátum: 2001.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

40.jpg (75289 bytes)

M41 2107 szegény eléggé rossz állapotban van, az elülso futoház mögött álldogál (az "eléggé" kicsit finom jelzõ ide, kedvenc Csörgõm már hosszú ideje irgalmatlanul szét van barmolva... :-( -megj. Groh)

Dátum: 2000. 12. 17.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

m412107v_1.JPG (107400 bytes)

Egy Bp-Versegeyház-Vác személyvonattal robog el.

Dátum: 1998. 09. 24.
Helyszín: Vác-Alsóváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Csorgo2107.jpg (94752 bytes)

Az északis 2107-es Csörgõ szokatlan helyen, a váci elõvárosi vonat vezerlõkocsija elõtt, a baknál.

Dátum: 1998. 08. 03. 16:10
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412107.JPG (80718 bytes)

Egy kis szünet Vácrátóton a 2434 sz. személyvonattal

Dátum: 1998. 03. 27.
Helyszín: Vácrátót
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412107v.JPG (69762 bytes)

A 2434 sz. vonat megérkezett a végállomásra. Innen toltüzemben közlekedk vissza a Nyugatiba.

Dátum: 1998. 03. 27.
Helyszín: Vác
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

csorog.JPG (77154 bytes)

Csörgõ csörög Csörögön!

Dátum: 1998. 03. 27.
Helyszín: Csörög
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

2107vr1.JPG (58120 bytes)

A 2424-es vonattal.

Dátum: 1997. 12. 17.
Helyszín: Vácrátót
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

M412108_Szombathely.jpg (218718 bytes)

SAVARIA IC-vel érkezik

Dátum: 2001. 07. 13.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Németh Zoltán Gábor
Digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

Csorgo2108c.JPG (86677 bytes)

M41 2108 a 902 sz. vonattal.

Dátum: 1999. 05. 14.
Helyszín: Hajmáskér?
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

Csorgo2108b.JPG (74636 bytes)

M41 2108 visszatér Veszprémbe, miután Várpalotáig továbbitotta a 907-es gyorsot, amirõl ott autóbuszra kellett átszállni a villamositási munkálatok miatt. Szerelvényvonatként közlekedik hazáig.

Dátum: 1999. 05. 13. 12 óra
Helyszín: Veszprém
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

Csorgo2108a.JPG (121776 bytes)

M41 2108, Szombathely elsõ négy Csörgõjének (2108, 2208-2210) egyike a 907-es (Szombathely, Zalaegerszeg-Budapest) gyorssal.

Dátum: 1999. 05. 13. 11 óra
Helyszín: Hajmáskér
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m412108a.jpg (54209 bytes)

Éppen elindult az ajkai állomásról a Muntenia nemzetközi gyorssal (373sz.)

Dátum: 1999. 04.
Helyszín: Ajka
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Csorgo2108tarcsa.jpg (43443 bytes)

Tárcsa és gazdája mára messzire került egymástól. Jól látszik a bekapart M41-2108 felirat. Ez a Csõrgõ viszont már több, mint egy évtizede Szombathelyé.

Dátum: 1999. 03. 26.
Helyszín: Kiskunfélegyháza
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412108v.JPG (68709 bytes)

Egy szombathelyi személyvonattal. 1997 májusáig ezt a vonatot még Púpos vitte.

Dátum: 1998. 12. 08.
Helyszín: Veszprém
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412108.JPG (55779 bytes)

Éppen rááll a Celdömölk-Veszprém szemeélyvonat szerelvényére, hogy azt szerelvényvonaként Celldömölkre vigye. A mozdony frissen kapott felújítást.

Dátum: 1997. 10. 24.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

cs18.jpg (62123 bytes)

M41 2108

Dátum: 1989.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Illés József (Csicsó)
Digitalizálás: Hegedûs Norbert

m412109u_1.jpg (67527 bytes)

Dátum: 2000. 03.
Helyszín: Kõbánya-Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412109b.jpg (55471 bytes)

Felújítva (C. Sl. 17.08.99) egy lajosmizsei személyvonattal.

Dátum: 1999. 09. 24.
Helyszín: Kõbánya-Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412109u.jpg (49808 bytes)

Egy szentesi (kecskeméti) okoska, egy hónapos fõjavítás vizsgával

Dátum: 1999. 09. 17.
Helyszín: Kõbánya-Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412109r.jpg (42745 bytes)

A 2109-es Csörgõ (még felújítása elõtt, ferderugód forgóvázakkal) a hóban vonatra vár

Dátum: 1999. 02.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41-2109b.jpg (136378 bytes)

Dátum: 1997. 11. 10.
Helyszín: Kõbánya-Kispest
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412110r.jpg (73859 bytes)

Esztergom felé indul személyvonattal

Dátum: 1999. 04. 20.
Helyszín: Rákosrendezõ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412110a.JPG (50463 bytes)

A 2932 sz. vonat Kispestre érkezik egy szép téli napon.

Dátum: 1997. 12. 18.
Helyszín: Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412110b.JPG (71776 bytes)

És továbbindul Lajosmizse felé.

Dátum: 1997. 12. 18.
Helyszín: Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41-2110.jpg (125788 bytes)

Dátum: 1997. 11. 22.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412111u.jpg (45922 bytes)

Újra köztünk pompázik a 2111-es Csörgõ! Fõvizsgája 1999. 12. 23.

Dátum: 2000. 01. 31.
Helyszín: Kõbánya-Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

3m41kk1.jpg (45784 bytes)

Dátum: 1999. 04.
Helyszín: Kõbánya-Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412111e.jpg (62139 bytes)

Esztergom felé tart a személyvonattal

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi összekötõ híd, budai hídfõ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412111n.JPG (54513 bytes)

Dátum: 1998. 11. 27.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Csorgo2111b.jpg (99031 bytes)

A szentesi 2111-es Csörgõ ezen a szombaton szegedi iskolásokat szállított Pörbölyre, a gemenci kisvasúthoz. Visszaindulásig a különvonat szerelvényét Baján tárolták.

Dátum: 1998. 09. 26. 10:40
Helyszín: Baja
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412111.jpg (55875 bytes)

A Kelenföld - Lajosmizse személyvonattal, mely a városon belüli közlekedést is segíti. Már annak, aki tud a létezésérõl.

Dátum: 1998.
Helyszín: Bp. Kelenföld - Bp. Ferencváros között
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m41-2111.jpg (70667 bytes)

Reggel és este egy-egy lajosmizsei ingavonat eljön Budapest Kelenföldig ilymódon felelevenítve a budapesti körvasútat. Jól látszik a képen, hogy szegény vonat milyen mostoha gyermek Kelenföldön, még peron sem jut neki.

Dátum: 1997. 05. 15. 19:00
Helyszín: Bp. Kelenföld
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412112h.jpg (59184 bytes)

Dátum: 2000. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412112.jpg (99566 bytes)

Az alig néhány héttel azelõtt "nagyjavított" 2112-es egy Salgótarjánból Hatvanba tartó személyvonattal az Urpinra (Budapest-Zsolna) vár. Megj.: Ez a kép az Európai Vasúti Szerveren (mercurio.iet.unipi.it) 1997 májusában a hónap képe lett.

Dátum: 1997. 08. 21. 12:15
Helyszín: Apc-Zagyvaszántó
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412113n.jpg (52136 bytes)

Esztergomi vonattal indul

Dátum: 1999.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412113v.JPG (94136 bytes)

Dátum: 1998. 09. 24.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412113.JPG (47497 bytes)

Dátum: 1998. 01. 23.
Helyszín: Kõbánya-Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

2vonal.jpg (88316 bytes)

Dátum: 1998.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

Csorgo2113.JPG (40235 bytes)

M41 2113 röviddel fõvizsgája után.

Dátum: 1997. 12. 29. 8 óra
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m412114c.jpg (30955 bytes)

A 972 sz. gyorssal egy kissé borult reggelen.

Dátum: 1999. 07. 24.
Helyszín: Csajág
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41vagodik.JPG (37673 bytes)

M41 2114 vágódik a 9718 sz. vonattal.

Dátum: 1999. 07. 14. 20:30
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m412114a.JPG (47757 bytes)

1973 sz. vonat.

Dátum: 1999. 07. 14. 18:33
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m41m47sv.jpg (42892 bytes)

Egy döglött Csörgõt a veszprémi 2051-es Dacia hoz be, szolgálatképtelenség miatt.

Dátum: 1999. 07.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412114b.jpg (82216 bytes)

A 2114-es Csörgõ 1996 novemberében került Tapolcára. 1997 elején újrafestették. Itt a 9745 sz. Tapolca-Balatonfüred vonattal látható.

Dátum: 1999. 06. 06.
Helyszín: Badacsony
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412114f.jpg (51266 bytes)

A 2114-es most a 9716 sz. szerervénnyel megérkezett Füredre, Budapest felõl.

Dátum: 1999. 06. 06.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412114_1.JPG (103952 bytes)

Dátum: 1999. 05. 15.
Helyszín: Balatonfûzfõ
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Jákli Imre

m412114.JPG (54685 bytes)

Ez a Csörgõ az Északi VF-rõl került Tapolcára, ahol 1997-ben átfestették. A 29-es vonalon jár.

Dátum: 1998. 01. 31.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

dizelek.jpg (63603 bytes)

Állományváltás Tapolcán: Elõtérben a kedvezményezett Csörgõ (M41,2114), középan a NOHAB ,(ely egyre inkább mellõzötté válik, noha nélkülözhetetlen (M61,001), hátul a mellõzött Púpos (M40,216).

Dátum: 1996. 11.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Csorgo2115.JPG (68715 bytes)

Amikor még Csörgõk (is) jártak Esztergomba. A 2115-ös szentesi gép a 2022-es személlyel hagyja el a Nyugatit.

Dátum: 1999. 04. 09. 8:33
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m412115n.JPG (92555 bytes)

A 2917-es Lajosmizse-Nyugati személyvonattal. Ez a vonat általában egy MD-szerelvény. Ezen alkalommal azonban a 2115-ös Csörgõt akasztották elé, mert az MD motoros egysége(3034)napivizgán volt.

Dátum: 1998. 11. 09.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412116-bgyorok.JPG (246579 bytes)

8642 számú vonat.

Dátum: 2001. 04. 30.
Helyszín: Balatongyörök
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m412116.jpg (72256 bytes)

A képen látható mozdony 1996 októberében a Budapest Északi VF állományából került Székesfehérvárra, ahol felújították. 1997 május végén készült el.

Dátum: 1997. 06. 07.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412117b.jpg (83348 bytes)

Egy szentesi kölcsöngép a balatoni vonalon. Itt éppen a 10 kocsis 9735 sz. vonattal kapaszkodik fel Akarattya felé.

Dátum: 2000. 06. 18.
Helyszín: Balatonkenese
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412117k.jpg (90798 bytes)

Kicsit furcsa pályaszámmal egy lajoszmizsei személyvonattal

Dátum: 2000. 04. 12.
Helyszín: Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Csorgo2117b.JPG (61514 bytes)

A "jicsini" vonat (Pozsony-Komárom-Esztergom-Bp. Nyugati) még Csörgõvel (2117).

Dátum: 1999. 05. 08. 18:42
Helyszín: Almásfüzitõ felsõ
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

3m41kk2.jpg (52276 bytes)

Csörgõk lajosmizsei vonatokkal. A 2117-es az év elején került az Északiból Kecskemétre, ott megtisztították.

Dátum: 1999. 04.
Helyszín: Kõbánya-Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412117e.jpg (72285 bytes)

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Klotildliget, 2-es vonal
Fotó: Tokodi Bence
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412117n.JPG (62355 bytes)

Dátum: 1998. 10. 16.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41-2117.jpg (61222 bytes)

A forgalmi szolgálattevõ éppen meneszteni készül az immáron névtelen Pozsony-Esztergom-Budapesti személyt. A fûtõház falán mindezt érdeklõdéssel követik a Soproni Ászok. (A jobb szélen a fehérvári inga-Bz-k láthatók.)

Dátum: 1998. 06. 21. 9:42
Helyszín: Komárom
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

M412118sc.jpg (57871 bytes)

A nemrég még északis, majd szentesi M41,2118 most Miskolc színeiben versenyez.

Dátum: 2001. 03. 04.
Helyszín: Szerencs
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás: -

m412118-02.jpg (94725 bytes)

A 2000 februári vasutassztrájak alatt többször elõfordult, hogy az elégséges gyorsvonatot Bp-Szeged között M41-es továbbította.

Dátum: 2000. 02.
Helyszín: Szeged, rendezõi bejárat
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Lehoczki Gábor

m412118e.jpg (36550 bytes)

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: 2-es vonal, Piliscsév
Fotó: Tokodi Bence
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412118l.jpg (76144 bytes)

A 4-es vonalon Csörgõvel mentek a Bp-Komárom-Pozsony vonatok (a jicsini menetek). Az 1999-es menetrendváltástól e vonatok nem közlekednek errefelé, hanem a hegyeshalmi vonalon jutnak el Komáromba

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Lábatlan
Fotó: Tokodi Bence
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412118n.JPG (90551 bytes)

A veresegyházi személyvonat ezúttal a csarnokba érkezett. A 2118 Csörgõ toltvonati üzemben továbbitotta.

Dátum: 1998. 11. 27.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412118i.JPG (88802 bytes)

Egy Budapest-Veresegyház-Vác elõvárosi ingavonattal indul el.

Dátum: 1998. 09. 24.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412118.jpg (89257 bytes)

Dátum: 1998. 04. 05.
Helyszín: Õrbottyán
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m412119-alm.JPG (254884 bytes)

S9701

Dátum: 2001. 06. 30.
Helyszín: Balatonalmádi
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m412119u.jpg (102794 bytes)

Friss fõjavítással munkára vár a fûtõházban. Ez a mozdony nagyon sokáig hasnálhatatlanul várta sorsát. Felújítása során már nem kapott Okoskát.

Dátum: 2000. 08. 19.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

M412119.JPG (53724 bytes)

Ez a gép is a pihenõk között van Székesfehérváron.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

m412119a.jpg (47604 bytes)

A 2119-es Csöresz (a Kormoska) a 9712 sz. személyvonattal az alagút akarattyai bejáratánál.

Dátum: 1999. 07. 24.
Helyszín: Balatonakarattya
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41Baleste.JPG (48959 bytes)

9731 sz. vonat.

Dátum: 1999. 07. 17. 20:38
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m412119b.JPG (41779 bytes)

9734 sz. vonat.

Dátum: 1999. 07. 17. 13:27
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m412119a.JPG (63601 bytes)

978 sz. gyorsvonat.

Dátum: 1999. 07. 16. 19:11
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m412119b.jpg (56072 bytes)

Egy teljesen véletlen egybeesés! Alig hét perc eltéréssel, egymástól négy kilomérre, Wernerrel mindketten elcsíptük azt a ritka alkalmat, amikor egy Csörgõ húzott a Délibõl egy vonatot. (A magyarázatot ld. Werner képénél!)

Dátum: 1997. 06 . 27. 14:40
Helyszín: Bp. Kelenföld
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412119.jpg (84150 bytes)

M41.2119 a Bp-Déli - Tapolca mentesítõ vonattal. A mentrendváltás utáni rövid idõszakban elõfordult, hogy dízelgép vitte ezt a vonatot (NOHAB is). A képen látható Csörgõ az Északi VF-tõl került Székesfehérvárra, neve Kormos, a képen látható, miért.

Dátum: 1997. 06. 27. 14:33
Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41-2119a.jpg (22745 bytes)

Még kormos tetõvel...

Dátum: 1997. 05. 03. 19:20
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m41cab_1.jpg (75306 bytes)

A M41,2120 psz mozdony vezérállása. A mozdony az Északi VF-tõl került Hatvanba, miután Szolnokon fõjavítást kapott (számítógép-vezérlés, új motorfeltöltõ és kipufogó rendszer).

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m41cab_2.jpg (71596 bytes)

A számítógép-vezérlésû Csörgõ vezetõasztala

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m41motve.jpg (35836 bytes)

Az elektronikus motorvezérlõ egység

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: (c) Gigant Club

piels_n1.JPG (61111 bytes)

A felújított Csörgõkbe új motortöltési rendszer kerül. Ennek egyik eleme az újratervezett tubótöltõ, ami a motor tengelyére merõleges. Új a töltõlevegõ-hûtõ is.

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

piels_n2.JPG (61816 bytes)

Az új motortöltõ rendszerben két turbó van, mindkettõ 1-1 hengersort tölt.

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

piels_n3.JPG (67806 bytes)

Az új töltõrendszer harmadik eleme az MPC (Multi Pulse Converter) rendszerû kipufogócsõ. Ennek lényege, hogy a hengerek kipufogásaikor keletkezõ hirtelen nyomásnövekedéseket kiküszöböli, és egyenletes kipufogógáznyomást állít elõ a turbótöltõ számára. Így nem kell sok kipufogócsövet alkalmazni, mint a Büchi-rendszernél.

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41-2120b.jpg (55996 bytes)

Meglepõen nem Csörgõre emlékeztetõ motorzúgással érkezett meg ezen a délutánon a 2120-as Hatvanból, hogy rövidesen tovább induljon Salgótarjánba.

Dátum: 1997. 02. 16.
Helyszín: Nagybátony
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m41-2120a.jpg (19132 bytes)

A frissen festett 2120-as egy hatvan-salgótarjáni személyvonattal, ellenfényben.

Dátum: 1997. 02. 13.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412121.jpg (118073 bytes)

Az M41,2164-es kasztnija 2121-es számon a Sátor-hegyek alatt

Dátum: 2001. 03. 04.
Helyszín: Sátoraljaújhely
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás: Szijártó István

m412121.JPG (58049 bytes)

E mozdony nekem a Csörgõvel való ismeretségem kezdetét jelentette, 1985-ben. Akkor éppen a 142-es vonalon vitt személyvonatot. 1995 táján elég friss fõvizsgával motorhiba miatt leállt, azóta kibelezték és Rákoson szomorkodik.

Dátum: 1998. 06. 27.
Helyszín: Bp.-Rákos
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412122b.jpg (86326 bytes)

Hatvani kölcsöngép a balatoni vonalon, az M41,2122-es.

Dátum: 2000. 06. 18.
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41-2122a.jpg (107662 bytes)

A hatvani fûtõház néhány gépe. Sorrendben lentrõl fölfelé és balról jobbra:
1. sor: M41 2122
2. sor: M40 239, M62 108
3. sor: M41 2144, V43 1307, M40 219
4. sor: V43 1041 (Õ idegen, miskolci)
5. sor: M40 234

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m41-2122b.jpg (53963 bytes)

A 2122-es, és mögötte a szerelõcsarnokban a számítógép vezérelte, dupla turbós, és a 2144-es "dombóvári típusú" visszapillantó tükreit bitorló 2120-as Csörgõ.

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

hatvan_1.jpg (68585 bytes)

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

hatvan.jpg (81994 bytes)

Kép a hatvani fûtõházról. A Csörgõk és a Szili mögött látható még a 240-es Púpos is.

Dátum: 1997. 08. 09.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41-2123a.jpg (83697 bytes)

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m41-2123b.jpg (31190 bytes)

A Csörgõ mögött sorakozó további gépek: M42 001, M43 1117, M44 130

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412124-hmv.JPG (320617 bytes)

7233 sz. Hódmezõvásárhely-Szolnok személyvonat

Dátum: 2001. 04. 01.
Helyszín: Hódmezõvásárhely
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

4m41kk.jpg (83404 bytes)

Négy Csörgõ egy szutykos januári délelõttön. A jobb oldali (2113) éppen elindul Lajosmizse felé a 2832 sz. vonattal

Dátum: 2000. 01. 21.
Helyszín: Kõbánya-Kispest
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412124b.jpg (59575 bytes)

A Baja-Bátaszék vágányzár alatt a 154-es vonal forgalmához Kiskunhalas kapott 2 Csörgõt (2124 és 2202) valamint egy Szergejt (180) és kocsikat. Ezek közül az M41,2124 érkezik a 7814-es személyvonattal Baja felõl

Dátum: 1999. 10. 16.
Helyszín: Bácsbokod-Bácsborsód
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412124e.jpg (74402 bytes)

A Nyugatiba tart egy Pozsony-Komárom-Bp. személyvonattal

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Északi összekötõ híd
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412124h.jpg (35728 bytes)

Vasutas hóember üdvözli a beérkezõ pozsonyi személyvonatot.

Dátum: 1999. 02.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41veres.JPG (66147 bytes)

A veresegyházi állomás vágányzár miatt éppen végállomás. A 2124-es mellett a 2107-est most indítják.

Dátum: 1998. 06.
Helyszín: Veresegyház
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

2_m41_vr.JPG (67130 bytes)

A 2124-es (a 2413-as vonattal) éppen keresztez a 2107-essel.

Dátum: 1998. 03. 27.
Helyszín: Vácrátót
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412124.JPG (47785 bytes)

Ez a Csörgõ sokáig állt Rákoson géptértûz miatt. 1997-ben elvitték Szolnokra fõjavításra, ami 1997. december 22-én készült el. Itt a 2457 sz. személyvonattal látható.

Dátum: 1998. 01. 07.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41-2124.jpg (125587 bytes)

A 2124-es Csörgõ kb. egy héttel a fõjavításának befejezése után.

Dátum: 1997. 12. 28.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

75.jpg (62530 bytes)

Egy ugyancsak az utolsóként ÉVF-nél szolgáló, de most celli Csörgõ, a 2125-ös.

Dátum: 2001.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

cell03.jpg (79344 bytes)

Vendégforgóvázon a hidraulikus emelõk között

Dátum: 2001.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

51.jpg (67658 bytes)

11. M41 2125 is hasonlóan sorstársához kegyetlenül néz ki, ablakában égésnyomok láthatók

Dátum: 2000. 12. 17.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

m412125a.JPG (94951 bytes)

A lemenõ nap aranyló fényében pompázik a 2125-ös Csörgõ. A veresegyházi vonal villamositása után Celldömölkre állomásitották.

Dátum: 1998. 09. 22.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Csorgo2125.jpg (94607 bytes)

Bizony ráférne a 2125-ös Csörgõre már egy festés. Az orrán irka-firka, az oldalán festékhiányok... Egyébként a 2433-mas személyvonatot tolta ekkor.
Jól látszik a képen, hogy már állnak a felsõvezeték tartó oszlopok, s a Csörgõ mögött a DMm-3652 pályaszámú felsõvezeték szerelõ jármû is megfigyelhetõ.

Dátum: 1998. 08. 03.
Helyszín: Veresegyház
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m412125.jpg (69115 bytes)

A veresegyházi személy megérkezett Vácra. E vonatok nagy részét az Északi fûtõház Csörgõi viszik, kisebb részüket pedig a szentesi fûtõház Kecskemétre kirendelt M41-ei. Ez utóbbiak bonyolítják le a 142-es vonal forgalmát és visznek vonatokat Esztergomba is.

Dátum: 1997. 05. 27.
Helyszín: Vác
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412125v.jpg (71176 bytes)

Dátum: 1997. 05. 25.
Helyszín: Vác
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412126v.jpg (52850 bytes)

A szentgáli rét melletti éles, 40 km/h-ra engedélyezett kanyarban jött szembe a Muntenia nemzetközi gyors, a 2126-os Csörgõvel.

Dátum: 1999. 06.
Helyszín: Herendi kanyar
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412126.JPG (58553 bytes)

A 14900 sz posta-gyorsvonattal. A mozdony Szentes VF állományából került Szombathelyre. Itt hosszú ideig szomorkodott a félretett mozdonyok vágányán. Ezután történt meg a felújítása, azóta stabil személyfordás gép Szombathelyen.

Dátum: 1998. 05. 23. 04:00
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412127.JPG (78867 bytes)

S7707 kb. 50 perc késéssel!

Dátum: 1999. 04. 24. 09:23
Helyszín: Szeged-Rendezõ
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Jákli Imre

m412127_2.jpg (40310 bytes)

Dátum: 1999. 03.
Helyszín: Békéscsaba
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m412127_1.jpg (118676 bytes)

Dátum: 1999. 01. 30.
Helyszín: Szeged
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m412127.jpg (50549 bytes)

Helyszín: Szolnok
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

m412128-algyo.JPG (231796 bytes)

A Tisza-hídról robog le a 7717 sz. Arad-Szeged vonattal

Dátum: 2001. 05. 30.
Helyszín: Algyõ
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m41212801.jpg (110048 bytes)

7724. sz. vonat, 9 kocsival! Szeged és Szeged-Rókus között.

Dátum: 1999. 01. 30.
Helyszín: Szeged
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m412128.jpg (74751 bytes)

Helyszín:
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m412129.jpg (121863 bytes)

Dátum: 1999.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Németh Lajos
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m41-2129.jpg (21092 bytes)

Ez a Csörgõ a 80-as évek végén Kiskunhalas és Dombóvár között ingázott. Újabban pedig Szombathelyre került. Ezúttal Pécsrõl érkezik meg Zalaszentivánra a soproni gyorssal. (Egészen pontosan csak Szombathelyig gyorsvonat, onnan személyvonatként közlekedik Sopronig.)

Dátum: 1997. 02. 23.
Helyszín: Zalaszentiván
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás