A hu/diesel/m61 könyvtárban található képek listája:

m61002uf.jpg (37071 bytes)

Szegény 002-es NOHAB alá tették a 020-as frissen lefestett forgóvázait, mialatt az festésen volt Budapesten.

Dátum: 1999. 07.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

m61002tp.JPG (95498 bytes)

A nyári elektromos problémák miatt, amelyek egy notórius TC-zárlatból indultak ki, már több mint eg fél éve áll. A mögötte levõ 013-ast már azóta selejtezték. A 002-es megmentõérrt kiált!

Dátum: 1999. 01. 17.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

m61002ce.JPG (63215 bytes)

A Celldömölk-Tapolca-Bp gyorsvonat elején

Dátum: 1998. 07. 20.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

m61m47.JPG (43347 bytes)

Megérkezett a 9715-ös személyvonat. A 002-es NOHAB vontatott, a 2047-es Dacia pedig fûtött. A Dacia engedélyezett sebessége 70 km/h, így az egész vonat sebessége is csak 70 lehetett, még a 100-as pályán is!

Dátum: 1997. 12. 19.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

2nohab.jpg (76575 bytes)

A 002-es és a 006-os NOHAB-ok éppen összegyûlnek, a fehérvári állomás nyugati végén, hogy megvárják vonataikat. 1996 júniusa óta a NOHABok is gépcseréznek Székesfehérváron. Õk voltak saz utolsó hivatalos dízel személyfordák mozdonyai a 30a vonalon.

Dátum: 1997. 10. 02.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

m61002ke.JPG (74123 bytes)

Sebessel (S9703) száguld végig 50-nel kedvenc megállóhelyemen.

Dátum: 1997. 08. 10.
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

m61rezso.jpg (70686 bytes)

Elsõ alkalom, hogy NOHABot láttunk fûtõkocsival. Le is fotóztuk gyorsan. A MÁV 1996-tól felszámolta a személyvonatokon a gõzfûtést.

Dátum: 1996. 11.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

002_arc.JPG (46937 bytes)

Dátum: 1996. 10. 16.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

m61002a.jpg (41681 bytes)

Dátum: 1996. 05. 27.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

m61ut.jpg (78300 bytes)

Dátum: 1996. 05. 27.
Helyszín:
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás:
Utolsó frissítés: ovari

m61002b.jpg (31794 bytes)

Dátum: 1996. 05.
Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

m61bogie.jpg (69267 bytes)

Az M61,002 psz. mozdony forgóváza.

Dátum: 1996. 05.
Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: groh

m61cabin.jpg (74442 bytes)

Dátum: 1996.
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés:

nohab02.jpg (47692 bytes)

Dátum: 1987. 03. 12.
Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás
Utolsó frissítés: borko

m61002kt.JPG (61341 bytes)

A délutáni pesti gyorssal.

Dátum: 1980.
Helyszín: Keszthely
Fotó: Kovács Tibor
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

m61002c.jpg (33854 bytes)

Helyszín: Tapolca
Fotó: Erö János Jr.
Digitalizálás:
Utolsó frissítés: jimre

m61002d.jpg (38841 bytes)

Helyszín: Fonyód
Fotó: Erö János Jr.
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

M61_002.JPG (202462 bytes)

Helyszín:
Fotó: Imecz László
Digitalizálás: Kovács Ferenc
Utolsó frissítés: peci

M61_002A.JPG (138730 bytes)

Helyszín:
Fotó: Imecz László
Digitalizálás: Kovács Ferenc
Utolsó frissítés: peci