A hu/diesel/m62 könyvtárban található képek listája:

M62_100.jpg (285853 bytes)

Karbantartás elõtt álló Szergej

Dátum: 2001. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Tomecz Róbert
Digitalizálás: Berki Zsolt

m62100ce.jpg (88349 bytes)

Hatvani gép Celldömölkön javítás alatt

Dátum: 2000. 06. 18.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62100dm.jpg (103145 bytes)

Az M62,100 dízelmotorja. Impozánsak a derékméretû, koromfekete kipufogócsövek

Dátum: 2000. 06. 18.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62kurt.jpg (68925 bytes)

Ez az eredeti Szergejkürt (053 psz.-tól) adja azt a bizonyos jellegzetesen szép hangot, melyõl a Szergej közeledése már sok-sok kilométerrõl hallható. Sajnos egyre több mozdonyról tûnik el és adja át helyét a MÁV szabványkürtnek. A színe persze normál esetben RAL 2002 sötétnarancs...

Dátum: 2000. 06. 18.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62100.jpg (88818 bytes)

M62,100 vontatómotorokra vár. Mögötte a különös festésû M43,1163, már régóta nem jár. A háttérben látszik egy darab az M62,251-bõl, mely szintén a végét járja.

Dátum: 1997. 08. 09.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

M62104_Szekesfehervar.jpg (206273 bytes)

Dátum: 2001. 07. 03.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Németh Zoltán Gábor
Digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

m62104tp.jpg (92947 bytes)

Dátum: 2000. 12. 22.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Lehoczki Gábor

52.jpg (60517 bytes)

M62 104 éppen pihen a futoház elott

Dátum: 2000. 12. 17.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

m62104ce.jpg (66107 bytes)

Itt éppen hiányzik belõle a fõdinamó és néhány egyéb alkatrész. A felvétel készítése óta azomnban már újra jár.

Dátum: 2000. 06. 18.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Szergej104b.JPG (41366 bytes)

A 104-es Szergej Veszprém irányából érkezik egy hosszú tehervonattal. A Veszprém-Szentgál emelkedõn a 146-os is segítette elõfogatként, de már lekötötték róla.

Dátum: 1999. 05. 14.
Helyszín: Ajka
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m62104.jpg (75580 bytes)

Ez a mozdony 1996 nyarán kapott felújítást.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62-108.jpg (65214 bytes)

A 108-as Szergej a hatvani fûtõház elõtt az ottani Szergejekre oly jellemzõ zöld csatlakozóval az orrán, amely a dízel-villamos fûtõkocsi távvezérlését biztosíja.

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m62108.JPG (66466 bytes)

Az 1998 nyári vasútvillamosítási és pályafelújítási munkákhoz Hatvan VF adott Szergejt a 71-es vonalra: a képen látható 108-ast, vagy a 127-est. Itt egy betonozóvonattal látható.

Dátum: 1998.
Helyszín: Veresegyház
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

bega-m62109-sg.JPG (234634 bytes)

A május elejei szajoli baleset miatt egy napig a 140-135 vonalakon jártak a Románia felé/felõl közlekedõ nemzetközi vonatok. A BÉGA V43 1118 számú géppel futott be Szeged Rendezõre, a szili körüljárt, majd a 109-es Szergej vitte a vonatot Békéscsabára.

Dátum: 2001. 05. 03.
Helyszín: Szeged-Rendezõ
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

bega-m62109-algyo.JPG (192291 bytes)

A május elejei szajoli baleset miatt egy napig a 140-135 vonalakon jártak a Románia felé/felõl közlekedõ nemzetközi vonatok. A BÉGA V43 1118 számú géppel futott be Szeged Rendezõre, a szili körüljárt, majd a 109-es Szergej vitte a vonatot Békéscsabára.

Dátum: 2001. 05. 03.
Helyszín: Algyõ
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m62109oh.jpg (149130 bytes)

A Békéscsaba-Orosháza tehervonattal Orosházán

Dátum: 2000. 12. 29.
Helyszín: Orosháza
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Lehoczki Gábor

m62109ba.jpg (63849 bytes)

Másnap (október 17-én) aztán elõkerült a 109-es Szergej, a 7814-es személyvonatot vitte késõbb. Aznap Baján összesen 5 Szergej tartózkodott (4 db a hídpróbán).

Dátum: 1999. 10. 17.
Helyszín: Baja
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62109c.JPG (71097 bytes)

M62 109 segélyezi az MD szerelvényt.

Dátum: 1999. 05. 08. 18:40
Helyszín: Hódmezõvásárhely-Népkert
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Jákli Imre

m62109b.JPG (63761 bytes)

M62 109 segélyez

Dátum: 1999. 05. 08. 18:40
Helyszín: Hódmezõvásárhely-Népkert
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Jákli Imre

m62109a.JPG (46717 bytes)

M61 109 segélyezi az MD szerelvényt.

Dátum: 1999. 05. 08. 18:40
Helyszín: Hódmezõvásárhely-Népkert
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Jákli Imre

m62-109.jpg (69078 bytes)

Dátum: 1997. 11. 20.
Helyszín: Kunszentmiklós-Tass
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m62110cs.jpg (78532 bytes)

Dátum: 2000. 04. 24.
Helyszín: Csajág
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62110tp.jpg (49785 bytes)

A 110-es Szergejt 1999-2000-ben javították meg. Erõs gép lett de tündöklése rövidenk bizonyult.Nyár elején fõtengelytörés miatt ismét meg kellett állnia.

Dátum: 2000. 03. 24.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62110j.jpg (59358 bytes)

NOHABtól örökölt vendégforgóvázakon sajátjai javítását várja

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Óvári Mihály

m62-110.jpg (36376 bytes)

M62 110 Dunaújvárosban egy hosszú tehervonattal.

Dátum: 1997. 10. 13. 08:12
Helyszín: Dunaújváros
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

IM000149.JPG (117394 bytes)

M62 113 érkezik a CE-TP-Bp Déli között közlekedo 975-ös gyorssal. Szegény, tetejérol négyzetméteres felületrol hiányzik a festés. A füstölés ellenére jó eronek örvend

Dátum: 2001. 05. 27.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

45.jpg (72259 bytes)

M62 113 a futoházi sorban, újkeletu futómuvekkel. Vasárnap a Szergejeknek is pihenõnap.

Dátum: 2000. 12. 17.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

9.jpg (47441 bytes)

9. M62 113 robog Celldömölk rendezore tehervonatért.Hihetetlen módon gyorsult ki az állomásról

Dátum: 2000. 12. 16.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

10.jpg (44702 bytes)

Egy atom gyorsítás, M62 113 halad a rendezobe tartó bal vágányon masszív füstfelhobe burkolódva.

Dátum: 2000. 12. 16.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

m62113g1.jpg (92379 bytes)

Dátum: 2000. 08. 14.
Helyszín: Györ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62113g2.jpg (59252 bytes)

A 39534 sz. Gyõr-Bakonyszentlászló vonattal

Dátum: 2000. 08. 14.
Helyszín: Györ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62113g3.jpg (95000 bytes)

Bakonyszentlászlóra indul

Dátum: 2000. 08. 14.
Helyszín: Györ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Szergej113.JPG (38805 bytes)

M62 113 behúz egy hosszú tehervonattal, illetve annak végén a 117-es Púpossal. Itt ez utóbbit, a szentgáli emelkedõre tekintettel felváltotta az imént érkezett 146-os Szergej.

Dátum: 1999. 05. 14.
Helyszín: Ajka
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m62113to.jpg (63363 bytes)

Gépmenetben igyekszik Veszprém felé, hogy kisegítse a visszafelé induló tehervonatot, amit a 149-es hoz odáig.

Dátum: 1999. 04.
Helyszín: 20. vonal, 700. szelvény
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

dupm62ve.jpg (92980 bytes)

Duplaszergejes (113, 149), nehéz bauxitvonat Veszprémben. A 113-as gépmenetben érkezett Ajkáról.

Dátum: 1999. 04.
Helyszín: Veszprém
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

M62-113_183.jpg (67602 bytes)

29 vonalon hóekés menet (M62 113 és 183 Celldömölkrõl kirendelve)

Dátum: 1999. 02. 13.
Helyszín:
Fotó: Horváth Ákos
Digitalizálás: Horváth Ákos

m62113.JPG (38655 bytes)

A celldömölki illetõségû M62,113 éppen Veszprémbe indul, hogy visszafelé tolómozdonyként átsegítsen a hegyen egy tehervonatot. Ilyenkor egy Szergej húzza, egy tolja. A tolómozdony Szentgálról gépmenetben visszatér Ajkára.

Dátum: 1998. 07. 09.
Helyszín: Ajka
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62m40aj.JPG (99309 bytes)

Kép a dízelvontatás korából: dupla tartalék Ajkán. A M40,117 a gyári és állomási nehezebb tolatási munkákat végzi, a M62,113 pedig toló segélymozdony a hegyipályán a nehezebb tehervonatokhoz. A villamosítás hamarosan eléri e vonalszakaszt is, így ez a színfolt is eltûnik. Addig nézze meg minden vasútbarát!

Dátum: 1998. 07. 09.
Helyszín: Ajka
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

HOM62113.JPG (61823 bytes)

Helyszín:
Fotó: Holéci József
Digitalizálás: Holéci József

m62116a.jpg (58301 bytes)

Dombóvári kölcsönmozdony Estergomban, mellette az M44,407.

Dátum: 2000. 09. 09.
Helyszín: Esztergom
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62116b.jpg (83830 bytes)

Elsõ képem az M62,116-ról, mely tulajdonképpen az átszámozott egykori szegedi M62,068.

Dátum: 2000. 09. 09.
Helyszín: Esztergom
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62117sv.jpg (156387 bytes)

Szolnoki Szergej kölcsönben Fehérváron. A gép elsõsorban Fehérvár és Komárom között tehervonatozott, de elõfordult természetesen a 29-es vonalon is.

Dátum: 2000. 08. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62-117a.jpg (54417 bytes)

Mintha csak a mi kedvünkért húzták volna ki a fûtõházból a 117-es Szergejt. Az oldallemezek vadonatúj tûzpiros festése gyönyörûen virított a kora délelõtti napsütésben. Kár, hogy a gép tetejére már nem maradt festék.

Dátum: 1998. 08. 24.
Helyszín: Szolnok
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m62-117b.jpg (85365 bytes)

Dátum: 1998. 08. 24.
Helyszín: Szolnok
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m62117.JPG (71118 bytes)

Szép színnel. A tetejét még újra kéne festeni. A forgóvázak cseréje is hamarosan megtörténik.

Helyszín: Szolnok
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

M62119~1.jpg (152418 bytes)

Helyszín:
Fotó: Csikesz Gábor
Digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

M62119~2.jpg (229483 bytes)

Helyszín:
Fotó: Csikesz Gábor
Digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

M62119~3.jpg (224530 bytes)

A 119-es Szergej a 80-as évek elején. A jó állapotú mozdony Debrecenben kezdett 1969-ben, és Hatvanban selejtezték 1992-ben.

Helyszín:
Fotó: Csikesz Gábor
Digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

m62120.jpg (32225 bytes)

A 120-as Szergej gyorsít ki Székesfehérvárról

Dátum: 1998. 07. 28.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m62m61.JPG (53029 bytes)

A 120-as Szergej (Szolnokról kölcsönben) segélyezi a M61,002-t. Ritka, de szomorú látvány. A 02-es NOHAB azóta se jár.

Dátum: 1998. 06. 28.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62-127b.jpg (67931 bytes)

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m62127.jpg (70242 bytes)

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m62127hn.JPG (65593 bytes)

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62138-dorog.JPG (246996 bytes)

Gyönyörû…

Dátum: 2001. 05. 05.
Helyszín: Dorog
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m62138.jpg (45785 bytes)

A jelenleg egyetlen üzemelõ 13X pályaszámú Szergej... vagy mégsem? Az ütközõk feletti kapaszkodókból ítélve ez 1972 után készült. Ez a mozdony a 219-es, csak megkapta egy selejtezett mozdony pályaszámát. Azonban ez a másik mozdony sem volt az eredeti 138-as, hanem az 503-as szélesnyomtávú mozdonyból lett átalakítva. Így a képen látható gép már legalább a harmadik, amely ezt a számot viseli. Dombóváron kezdett 1973-ban, majd 1992-tõl Debrecenben dolgozott. Néhány évvel késõbb felhozták Ferencvárosba, itt kapta új pályaszámát. Hosszú ideig nem járt, szétszedve állt a mûhelyben, így nagy öröm volt üzemképesen megpillantanom.

Dátum: 1999. 08.
Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62140sv.jpg (81235 bytes)

Pihenni (?) tér a mozdony, a 17506 sz. (Tapolca-Szeged) mentesítõ gyorsvonat mozdonya a gépcsere után.

Dátum: 2000. 08. 19.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62140rf.jpg (87636 bytes)

Aznap a 9744 sz. vonattal ment Tapolcáról Balatonfüredre, és ahelyett, hogy a 9735-tel továbbment volna Székesfehérvárra, visszafordult a 9744-el (a képen). Valószínûleg nem volt jó "bõrben" a mozdony, ezért járt kisebb vonatokkal a napokban.

Dátum: 2000. 08. 17.
Helyszín: Révfülöp
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62140fu.jpg (93943 bytes)

A 16906 sz. Tapolca-Nyíregyháza mentesítõ gyorssal érkezik.

Dátum: 2000. 06. 30.
Helyszín: Balatonfûzfõ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62140bk.jpg (96395 bytes)

A 978 sz. Budapest-Celldömölk gyorsvonattal. Nem vitte végig azt a vonatot...

Dátum: 2000. 04. 24.
Helyszín: Balatonkenese
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62140.jpg (113847 bytes)

Dátum: 2000. 01. 08.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62140b.JPG (54288 bytes)

S9705 sz. vonat.

Dátum: 1999. 07. 17. 13:05
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m62140a.JPG (46627 bytes)

1973 sz. vonat.

Dátum: 1999. 07. 16. 18:36
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m62140da.jpg (48253 bytes)

M62,140 a székesfehérvári daruszerelvénnyel. Ez fogja emelni a balesetben megsérült 004-es NOHAB roncsait.

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Badacsonytomaj
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62140.JPG (68001 bytes)

Dátum: 1998. 09. 30.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62141tp.jpg (96107 bytes)

NOHAB forgóvázakon a sajátjaira vár Tapolcán

Dátum: 2000. 12. 22.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Lehoczki Gábor

m62141bu_1.jpg (120311 bytes)

A 8 kocsis 9711 sz. vonattal érkezik.

Dátum: 2000. 08. 04.
Helyszín: Balatonudvari
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62141bu.jpg (59751 bytes)

A 19702 sz. Szeged felõl érkezõ gyorssal indul Tapolca felé.

Dátum: 1999. 07. 24.
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62141_1.jpg (33199 bytes)

A Nyíregyháza-Debrecen felõl érkezett 29702-es közvetlen gyors, indulásra vár. A Szergej nagy kormot lökött induláskor.

Dátum: 1999. 07.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62141fu.jpg (46009 bytes)

A második kereszt Fûzfõn: a 29703 sz. nyíregyházi hétvégi közvetlen gyors.

Dátum: 1999. 07.
Helyszín: Balatonfûzfõ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62141sv.jpg (52545 bytes)

A fehérváriak egyik legmegbízhatóbb Szergeje a lemenõ nap fényében

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62141v5.JPG (51917 bytes)

Egy 4 kocsis tehervonattal érkezik Komárom felõl, mely Celldömölk felé ment tovább.

Dátum: 1998. 10. 13.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61m62.jpg (91696 bytes)

M62 141 és M61 002

Dátum: 1997. 10. 02.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62141.jpg (85862 bytes)

Dátum: 1997. 06. 07.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62-144a.jpg (69068 bytes)

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m62144hn.JPG (74180 bytes)

Dátum: 1998. 05. 01.
Helyszín: Hatvan
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

2m62gyor.jpg (72786 bytes)

Két Szergej a gyõri állomáson. 2000 nyarán M41 hiány miatt gyakran elõfordult M62-es mozdony a Gyõr-Celldömölk vonalon. A bal oldali (a 200-as) a Bakonyszentlászlóra közlekedõ 39534 sz., a jobb oldali, a 145-ös a Celldömölkre közlekedõ 9214 sz. vonattal látható.

Dátum: 2000. 08. 15.
Helyszín: Györ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62145g2.jpg (78065 bytes)

Celldömölk felé indul személyvonattal

Dátum: 2000. 08. 15.
Helyszín: Györ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62145g1.jpg (83962 bytes)

Ez a Szergej egy tehervonatért megy Gyõr GySEV állomásra

Dátum: 2000. 08. 14.
Helyszín: Györ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62145ce.jpg (75409 bytes)

Boba felõl tér vissza.

Dátum: 2000. 06. 18.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62145a.JPG (89052 bytes)

Egy üres bauxitvonattal dübörög Székesfehérvár felé.

Dátum: 1998. 10. 13.
Helyszín: 20-as vonal, Sárszentmihály-Csór között
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62145c.JPG (174282 bytes)

A vonat még mellettem dübörög, de a Szergej már messze jár.

Dátum: 1998. 10. 13.
Helyszín: 20-as vonal, Csór-Sárszentmihály között
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

M62113-146.jpg (74342 bytes)

Dátum: 2001. 08. 15.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

m62146gr.jpg (93526 bytes)

A 146-os is részt vett a celldömölk-gyõri személyfordában

Dátum: 2000. 08. 12.
Helyszín: Györ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62146he.jpg (43487 bytes)

Tehervonattal húz át az állomáson Celldömölk felõl.

Dátum: 1999. 06.
Helyszín: Herend
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62146ce.jpg (57746 bytes)

Celldömölk egyik megbízható teherfordás gépe éppen pihen.

Dátum: 1999. 06.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Szergej146.JPG (41399 bytes)

Gépmenetben. Aznap a 146-os volt az ajkai toló tartalék. Magyarországon ilyen jellegû szolgálat csak itt , a 20-as vonal bakonyi szakaszán van/volt . A villamosítással itt is meg fog szûnni.

Dátum: 1999. 05. 14. 7 óra
Helyszín: 20 sz. vonal / line No. 20
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

duplam62.jpg (46813 bytes)

Duplaszergejes vonat! A 146-os és a 104-es alkotja a fogatot. Ezt a vonatot Borkó már Ajkán fotózta le. Ott megállt, a 146-os lekapcsolt, hogy a visszafelé induló, a 113-as által vontatott vonatot tolómozdonyként felsegítse a hegyre. A 104-es pedig továbbment Celldömölk irányába.

Dátum: 1999. 05. 14.
Helyszín: Városlõd
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62147f1.jpg (116820 bytes)

Füstös indulás a 16907 sz. vonattal

Dátum: 2000. 08. 17.
Helyszín: Révfülöp
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62147f2.jpg (75944 bytes)

Erõsen füstölve elindul a 16907 sz. vonattal

Dátum: 2000. 08. 17.
Helyszín: Révfülöp
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62147sv.jpg (62963 bytes)

Modellezõk, figyelem! Ideális alany a 147-es!

Dátum: 1999. 11.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62147m61006.JPG (45800 bytes)

M62 147 elõfogatolja a meghibásodott 006-os NOHAB-ot az S9725 számú sebesvonaton.

Dátum: 1999. 07. 13. 10:46
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m62147rf.jpg (42821 bytes)

A 147-es a Szeged felõl érkezõ közvetlen 19702 sz. gyorsvonattal.

Dátum: 1999. 07.
Helyszín: Révfülöp
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62147as.jpg (28544 bytes)

A 29703-as hétvégi közvetlen gyors is tart vissza Szegedre.

Dátum: 1999. 07.
Helyszín: Aszófõ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62147ko.jpg (49571 bytes)

A 147-es gyakran dolgozik az 5-ös vonalon, ha éppen nem Tapolca felé jár. Ilyenkor Komáromba van kihelyezve, és tehervonatokat hord Fehérvárra.

Dátum: 1999. 05. 09.
Helyszín: Komárom
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62147bz.JPG (83798 bytes)

Egy Bz-t segélyezve érkezett Komárom felõl

Dátum: 1998. 09. 30.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62149-sv.jpg (79580 bytes)

Dátum: 2001. 01. 06.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Lehoczki Gábor

m62149r1.jpg (84525 bytes)

Kölcsöngép a tapolcai vonalon Celldömölkrõl: a jó teljesítményû 149-es a 19702 sz. vonatot gyorsítja Tapolca felé.

Dátum: 2000. 08. 17.
Helyszín: Révfülöp
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62149r2.jpg (63233 bytes)

A 149-es a 19703-as vonattal Székesfehérvár irányába indul. Ebben a fordulóban areggel a 9709sz. vonatot elõfogatolva Tapolcáról Fehérvárra megy a mozdony és ekkor vagy a 972-975-9706 sz. vonatokkal tesz meg másfél "kört", vagy a 19702-19703-9718 sz. vonatokkal teszi ugyanazt. Ezekben a fordulókban gyakran NOHAB is részt vett 2000 nyarán.

Dátum: 2000. 08. 17.
Helyszín: Révfülöp
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62149ce.jpg (85663 bytes)

Három mûködõ, de éppen (vasárnap lévén) pihenõ mozdony: M62,149,216,146

Dátum: 2000. 06. 18.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62149v3.jpg (36233 bytes)

A 149-es füstölögve húz el mellettem a tehervonattal.

Dátum: 1999. 04.
Helyszín: Városlõd
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62149vl.jpg (57577 bytes)

"...most már csak kibírom..."

Dátum: 1999. 04.
Helyszín: Városlõd
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62149.JPG (54318 bytes)

Egyelõre félreállítva. Tetejének 2/3-adát a GySEV M62,904-estõl örökölte, melyet 1996 nyarán selejteztek és alkatrészbázisnak használták Celldömölkön.

Dátum: 1998. 01. 31.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62150s1.jpg (119115 bytes)

Valójában az M62,049-es látható a képen. Az eredeti elhelyezésû kürtjeit lecserélték.

Dátum: 2000. 05. 19.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62150s2.jpg (143161 bytes)

Egy katonavonattal indult el késõbb. A mozdony középsõ géptértetejének bal oldalán egy hegesztési nyom tûnik fel. A M62,001-052 psz. mozdonyoknak ezen e helyen volt a géptérszellõzõ zsalunyílásuk, melyet késõbb az átalakítás közben felszámoltak (az elrendezés ui. veszélyes volt a fõdinamóra).

Dátum: 2000. 05. 19.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62150kv.jpg (59556 bytes)

Tehervonattal indulás elõtt (Kaposvár-Baté)

Dátum: 1999. 11.
Helyszín: Kaposvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62150lt.jpg (52705 bytes)

Látszólag az M62,150 egy tolatós teherrel jön szembe. Csakhogy e mozdony kürtelhelyezése alapján a 019-052 psz-ok valamelyikét viselte korábban. (001-018 között nem volt mindenütt rovátkolt a mozdony oldala). Tehát átszámozás történt.

Dátum: 1999. 11.
Helyszín: Lengyeltóti
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62150nk.jpg (31905 bytes)

A 150-es Szergej Bz-t segélyez

Dátum: 1999.
Helyszín:
Fotó: Lázár Armand
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62151sv.jpg (117025 bytes)

Kölcsöngép Kanizsáról

Dátum: 2000. 05. 19.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62151kv.jpg (53986 bytes)

Tolatós tehervonattal Gyékényesre indulás elõtt

Dátum: 1999. 11.
Helyszín: Kaposvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

dupm62nk.jpg (35792 bytes)

Két Szergej (151 + 177) Balatonaszentgyörgy felé indulásra kész egyetlen gabonakocsival. Ez aztán a vonat!

Dátum: 1999. 05. 16.
Helyszín: Nagykanizsa
Fotó: Lázár Armand
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62151.jpg (31150 bytes)

Dátum: 1994.
Helyszín: Balatonszntgyörgy
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás:

m62153s.jpg (116487 bytes)

153-as Szergej selejtezett állapotban. Nagykanizsáról került ide.

Dátum: 1999.
Helyszín: Sátoraljújhely
Fotó: Németh Lajos
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62157-fl.JPG (259009 bytes)

Ez sem 100%, hogy Fényeslitke…

Dátum: 2001. 03. 28.
Helyszín: Fényeslitke (???)
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m62158tr.jpg (155418 bytes)

Ezúttal tehervonaton látjuk.

Dátum: 2000. 08. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62158bf.jpg (39987 bytes)

A 9706 sz. vonattal érkezik

Dátum: 2000. 07. 01.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62158cs.jpg (45194 bytes)

A Nyíregyháza-Debrecen felõl jött 29704 sz. gyorsvonattal. Induláskor nagy fekete kormot lökött ez a mozdony is.

Dátum: 1999. 07. 24.
Helyszín: Csajág
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62158b.JPG (44502 bytes)

9711 sz vonat.

Dátum: 1999. 07. 16. 18:50
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m62158c.JPG (51478 bytes)

9711 sz vonat.

Dátum: 1999. 07. 15. 18:58
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m62158a.JPG (47644 bytes)

9711 sz. vonat.

Dátum: 1999. 07. 14. 18:49
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m62158si.jpg (59008 bytes)

A 9704 sz sebesvonattal érkezik.

Dátum: 1999. 06.
Helyszín: Badacsonytördemic-Szigliget
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62158sb.JPG (47765 bytes)

A 158-as Szergej épen egy Bz-t segélyez a Székesfehérvár-Sárbogárd viszonylaton.

Dátum: 1998. 10. 02.
Helyszín: Sárbogárd
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62158sv.JPG (79139 bytes)

Dátum: 1998. 09. 30.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62-158.jpg (55851 bytes)

Dátum: 1997. 11. 30.
Helyszín: Komárom
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m62159bf.jpg (127492 bytes)

In memoriam Krampusz, azaz M62,159. Itt most éppen kölcsönben van a tapolcai vonalon.

Dátum: 2000. 05. 19.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62159bk.jpg (99095 bytes)

A 9711 sz. személyvonatot vártam a megállóhelyen. Már messzirõl hallatszott a jellegzetes, szép Szergejhang. A mozdony még közvetlenül a megálló elõtt is full gázzal vontatott, nem ok nélkül, a vonat 11 kocsiból állt (400 t).

Dátum: 2000. 05. 19.
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62159f2.jpg (177405 bytes)

Ez a képsrorozat a 159-es Szergejrõl készült. A legfelsõ felvételen a motorfodulatszám 550, a másodikon 600, a 3-on kb 650, a 4-en teljes gázzal, 750 /perc fordulattal pörög a motor. A füszölés menete utalhat a turbó lassú felpörgésére és nyomáshiányra, de lehet porlasztóhiba is. A motor felpörgésekor a erõs túltöltés is van.

Dátum: 2000. 05. 19.
Helyszín: Csajág
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62159f3.jpg (71663 bytes)

A 159-es Szergej elindul a 3 kocsis 9744 sz. vonattal.

Dátum: 2000. 05. 19.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Szergej159b.JPG (48579 bytes)

Most már gyalogosan találkoztunk szembe az egyszer Herenden már leelõzött, M62 159 húzta tehervonattal.

Dátum: 1999. 05. 13. 13:30
Helyszín: Városlõd-Kislõd és Ajka között
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

Szergej159a.JPG (65745 bytes)

Az elsõ találkozás a 159-essel s tehervonatával. Itt mi (9064-es vonat) elõzünk...

Dátum: 1999. 05. 13. 12:27
Helyszín: Herend
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m62159he.jpg (57451 bytes)

Ez a tehervonat itt a herendi állomáson várta meg a személyvonatunkat. Késõbb már gyalogtúránk közben találkoztunk vele, amint Ajka felé haladt.

Dátum: 1999. 05. 13.
Helyszín: Herend
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62159aj.JPG (85152 bytes)

Tehervonat érkezik Veszprém felõl. Szentgálig a vonat elején levõ paripát segítette még a vonat végére kötött 113-as Szergej is. Az azonban már vonatunk elõtt visszajött gépmenetben, ott áll a kép jobb szélén.

Dátum: 1998. 07. 09.
Helyszín: Ajka
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62159.jpg (57789 bytes)

Az akkor még tapolcai állomásítású 159-es. Tapolcáról 1996 nyarától Szombathelyre és Celldömölkre kerültek ezek a mozdonyok, helyükre az Északi VF-rõl és Székesfehérvárról Csörgõk jöttek novemberben (ez utóbbiak feladatát Bz-k vették át). A ritkán adódó tehervonati igényeket azóta NOHABokkal elégítik ki. A Csörgõk pedig télen fûteni tudják a személyvonatokat.

Dátum: 1996. 05. 27.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás:

exm62160.jpg (56545 bytes)

A 160-as Szergej a 067-es számon ment a bontóba. Tõle balra a 188-as a 160-as számon követte. A jobbra mögötte álló 167-es a saját számán csatlakozott hozzájuk.

Dátum: 1999. 06.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62161.JPG (54164 bytes)

Egy régvolt Szergej két homlokzata megmaradt az utókornak: az egyik a székesfehérvári diszkó épületét díszíti, a képen szereplõ darabank is valami hasonló funkciója lesz itt Budapesten, a Nyugati mellett.

Dátum: 1998. 11. 25.
Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62-161.jpg (32949 bytes)

Ezt az elrontott képet csak azért mutatom be, mert ennél jobbat sajnos már nem készíthetek a néhai 161-es Szergejrõl.

Dátum: 1987. 03. 12.
Helyszín: Bp. Kelenföld
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m62162sm.jpg (56920 bytes)

Itt éppen letétben áll, sok munka esetén szokott járni.

Dátum: 1999. 08. 11.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62162nk.JPG (91593 bytes)

Tehervonattal érkezett Szombathelyrõl.

Dátum: 1998. 10. 21.
Helyszín: Nagykanizsa
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

IM000153.JPG (57185 bytes)

A második M62 163. Az egykori szombathelyi 246-ost láthatjuk reinkarnálódva.

Dátum: 2001. 05. 27.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

57.jpg (66625 bytes)

M62 163 eléggé vészjósló helyen, a futoház mögött…

Dátum: 2000. 12. 17.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

42.jpg (66287 bytes)

Dátum: 2000. 12. 17.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

m62163ko.jpg (69041 bytes)

Celldömölki szerjoe Komáromban. Újabban gyakori jelenség.

Dátum: 1999. 09.
Helyszín: Komárom
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62163he.jpg (56126 bytes)

Egy kõvonattal robog el.

Dátum: 1999. 06.
Helyszín: Herend
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62163ce.jpg (52990 bytes)

Viszonylagos kopottsága ellenére az egyik legjobb Szergej Celldömölkön. Sokat használják a teherfordában.

Dátum: 1999. 06.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62163hk.jpg (39113 bytes)

A 163-as Szergej egy tehervonatért indult Székesfehérvárra, de a gyorsvonat miatt - amelyrõl a kép készült - megállították.

Dátum: 1999. 05. 20.
Helyszín: Hajmáskér
Fotó: Lázár Armand
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Szergej163.JPG (68945 bytes)

A 163-mas Szergej egy tehervonattal halad Ajka irányába a késõ délutáni órákban.

Dátum: 1999. 05. 13.
Helyszín: Városlõd
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m62163c.JPG (41291 bytes)

Visszatérõben Várpalotáról Székesfehérvárra, hogy kisegítse a 145-öst egy nehéz répavonaton.

Dátum: 1998. 10. 21.
Helyszín: 20-as vonal, Csór-Sárszentmihály között
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62163a.JPG (82730 bytes)

Tehervonattal halad Székesfehérvárról Várpalota felé. Az elsõ 4 kocsit Komáromból érkezett

Dátum: 1998. 10. 13.
Helyszín: 20-as vonal, Csór-Sárszentmihály között
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62duplaa.JPG (74523 bytes)

Dupla Szergejes répavonat. Elöl a 163-as, mögötte a 145-ös.

Dátum: 1998. 10. 13.
Helyszín: Sárszentmihály
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

nl07.jpg (64915 bytes)

A 164-es és a 225-ös Szergej bontásra vár. Selejtezve 1999-ben, a 164-es Székesfehérvárról, a 225-ös Ferencvárosból.

Dátum: 1999.
Helyszín: Sátoraljaújhely
Fotó: Németh Lajos
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62165-alm.JPG (234698 bytes)

9734 sz. vonattal

Dátum: 2001. 06. 30.
Helyszín: Balatonalmádi
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m62165-bak.JPG (269441 bytes)

S19706 sz. vonattal. A képen látszik a felújított alagút feletti rész

Dátum: 2001. 06. 30.
Helyszín: Balatonakarattya
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m62165dj.jpg (141171 bytes)

Üres tehervonattal kapaszkodik fel a dunújvárosi kikötõbõl az állomásra

Dátum: 2000. 07.
Helyszín: Dunaújváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62165dk.jpg (79268 bytes)

Dátum: 2000. 07.
Helyszín: Dunaújváros, kikötõ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

dupm62as.jpg (154958 bytes)

Dupla Szergej egy 9712-esbõl született szerelvényvonaton. A 158-as szolgálatképtelensége miatt a 165-ösnek kellett segélyeznie.

Dátum: 2000. 04. 24.
Helyszín: Aszófõ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62165.jpg (59985 bytes)

Ezen év legnagyobb részét Tapolcán töltötte, nagyrészt a 29-es vonalon járt.

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Óvári Mihály

Szergej165.JPG (68506 bytes)

M62 165

Dátum: 1999. 05. 09.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

M62-165_M61-006.jpg (91665 bytes)

29 vonalon M61 006 Szergej elõfogattal

Dátum: 1999. 02. 13.
Helyszín:
Fotó: Horváth Ákos
Digitalizálás: Horváth Ákos

M62-165_M61-006_2.jpg (83319 bytes)

29 vonal

Dátum: 1999. 02. 13.
Helyszín:
Fotó: Horváth Ákos
Digitalizálás: Horváth Ákos

m62165ej.JPG (74707 bytes)

Ez a fehérvári Szergej forgóvázjavítás után Tapolcán maradt. A februári nagy télen hasznát is vették elõfogati mozdonyként.

Dátum: 1999. 01. 15.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

nl10.jpg (143601 bytes)

Dátum: 1999.
Helyszín: 29. vonal
Fotó: Németh Lajos
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62165tp.JPG (51700 bytes)

Dátum: 1998. 01. 17.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62166ce.jpg (80365 bytes)

A 195-ös mellett Celldömölkre került alkatrészbázisnak egy másik ferencvárosi M62-es, a 166.

Dátum: 2000. 06. 18.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62166.jpg (93103 bytes)

Letétes ferencvárosi Szergej a szertári vágányokon.

Dátum: 1998. 05. 10.
Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

M62_166.JPG (206915 bytes)

Helyszín:
Fotó: Imecz László
Digitalizálás: Kovács Ferenc

m62167be.JPG (36566 bytes)

És elõbukkan a ködbõl... Dübörögve és fütyülve. Maga a brutalitás és még 1500 tonna mögötte.

Dátum: 1998. 01. 02.
Helyszín: Beled, Kis-Rába híd
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62167.jpg (66963 bytes)

Egy kis atom gyorsítás a betonaljszállító szerelvénnyel. Ajánlom ezt a képet Novák Andrásnak, aki maga is tette annak idején 15-ösbe e mozdony kontrollerét.

Dátum: 1997. 07. 20.
Helyszín: Boba
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62171ba.jpg (87094 bytes)

A 9704 sz. vonatot vitte a frissen felújított, de kormos tetejû mozdony. A motorhiba csak idõleges volt.

Dátum: 2000. 04. 24.
Helyszín: Balatonaakali-Dörgicse
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62171pi.jpg (69716 bytes)

Dátum: 2000. 01.
Helyszín: Polgádi-Ipartelepek
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62171bk.jpg (56086 bytes)

Indulás közben a 974. sz. Bp-Celldömölk gyorssal

Dátum: 1999. 10. 28.
Helyszín: Balatonkenese
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62171sv.jpg (64554 bytes)

Dombóváron tavasszal újították fel ezt a kanizsai Szergejt. Jelenleg Tapolcán kölcsönben dolgozik.

Dátum: 1999. 10. 28.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62171mk.JPG (107917 bytes)

Dombóvárra indul tehervonattal. Egyike a villamosítás után (1998 október) Kanizsán maradt öt Szergejnek.

Dátum: 1998. 10. 21.
Helyszín: Murakeresztúr
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62175gm1.jpg (51207 bytes)

Dátum: 2001. 01. 20.
Helyszín: Beled
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62175gm2.jpg (50135 bytes)

Csorna irányába indult el a beledi állomásról, miután az IC 912 áthaladt.

Dátum: 2001. 01. 20.
Helyszín: Beled
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62175ic1.jpg (81180 bytes)

Az IC913 sz. vonattal robog Csorna felé. Ebben az idõszakban az IC 913/916 forduló szergejes volt.

Dátum: 2001. 01. 19.
Helyszín: Beled
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62175ic2.jpg (115761 bytes)

Dátum: 2001. 01. 19.
Helyszín: Beled
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62175bf.jpg (81622 bytes)

A frissen felújított mozdony indulásra vár a 19607 sz. vonattal (Balatonfüred-Szombathely)

Dátum: 2000. 08. 19.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62175b1.jpg (147551 bytes)

A 19606 sz., Balatonfüred - Szombathely vonattal. 2000 nyarán erre a vonatra nem jutott Csörgõ, Szergejjel vagy Púpossal járt.

Dátum: 2000. 08. 04.
Helyszín: Balatonudvari
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62175b2.jpg (104302 bytes)

A 175-ös Szergej fõvizsgája 2000. március 30-án volt.

Dátum: 2000. 08. 04.
Helyszín: Balatonudvari
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62175sm.jpg (56632 bytes)

Dátum: 1999. 08. 11.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62175_1.jpg (101971 bytes)

Egy rég nem látott gép a Hegyeshalom-Szombethely vonalon továbbít tehervonatot.

Dátum: 1999. 06.
Helyszín: Beled
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62175.jpg (48223 bytes)

Dátum: 1997. 12. 22.
Helyszín: Hegyeshalom-Lajta híd
Fotó: Illés József
Digitalizálás:

m62176fc.jpg (47292 bytes)

Jelenleg üzemképtelen

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62176.jpg (89422 bytes)

A 176-os is letétes.

Dátum: 1998.
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m62177-alm.JPG (232468 bytes)

A Nyíregyháza-Tapolca sebesvonattal

Dátum: 2001. 06. 30.
Helyszín: Balatonalmádi
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m62177-alm1.JPG (246642 bytes)

A Tapolca-Nyíregyháza sebesvonattal

Dátum: 2001. 06. 30.
Helyszín: Balatonalmádi
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

121-20.JPG (274410 bytes)

Dátum: 2001. 04. 22.
Helyszín: Sopron-Déli pu.
Fotó: Gayer Márk
Digitalizálás: Gayer Márk

m62177bk.jpg (158119 bytes)

Egy kiváló állapotú Szergej a 29-esen, a kép minõsége ellenére talán látható. A gép Nagykanizsáról jött kölcsönbe. Itt a 9713 sz. vonattal látjuk.

Dátum: 2000. 06. 30.
Helyszín: Balatonkenese
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62177.jpg (56896 bytes)

Fonyód felõl érkezett.

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Balatonszentgyörgy
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

M62177Nagykanizsa.JPG (75378 bytes)

...és lefestetett, megújíttatott Dombóváron 1999 õszén...

Dátum: 1999.
Helyszín: Nagykanizsa
Fotó: Lázár Armand
Digitalizálás: Lázár Armand

m62180-alm.JPG (247882 bytes)

A Tapolca-Szeged sebesvonattal

Dátum: 2001. 06. 30.
Helyszín: Balatonalmádi
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m62180ao.jpg (51355 bytes)

Egy másik kanizsai kölcsönszergej a balatoni vonalon, a 180-as, itt a 1696 sz., Tapolca-Nyíregyháta vonattal láthatjuk.

Dátum: 2000. 08. 04.
Helyszín: Alsóõrs
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

pam6201.JPG (63115 bytes)

A hídterhelésre összegyûlt Szergejek között a 180-as

Dátum: 1999. 10. 17.
Helyszín: Baja
Fotó: Pethõ Attila
Digitalizálás: Pethõ Attila

m62180kh.jpg (70561 bytes)

A 180-as nagykanizsai Szergej a bajai híd felújítása miatt kettévágott Dombóvár-Kiskunhalas vonal Kiskunhalas-Baja szakaszán teljesített szolgálatot 1999-ben. Itt éppen Baja felé tart egy személyvonattal.

Dátum: 1999. 09. 26.
Helyszín: Kiskunhalas
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62180tp.jpg (41689 bytes)

A 8802 sz. sebesvonattal, mely Pécs-Kaposvár-Fonyód-Tapolca-Celldömölk útirányon közlekedik. Ezen a nyáron ez a vonat hozza a 9745/9744 sz. Tapolca-Balatonfüred vonatpár kocsijait is, így ezek közvetlen kocsik Pécsrõl.

Dátum: 1999. 06. 06.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

Szergej180.JPG (112249 bytes)

Amikor az elsuhanó különvonatból megláttam a távolban a 180-as Szergejt még nem sejtettem, hogy a következõ hónap végétõl majd' minden nap látni fogom, ugyanis június 30-tól Baja és Kiskunhalas között ingázik személyvonatokkal. (Mostanság - IX. 20. - a hajnali vonatok utasai igencsak "örülhetnek" neki.)

Dátum: 1999. 05. 09.
Helyszín: Nagykanizsa
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: (c) Gigant Club

ELOFOGR.JPG (83769 bytes)

Robogás! Szergej elõfogattal.

Dátum: 1999.
Helyszín: 30. vonal
Fotó: Lázár Armand
Digitalizálás: Lázár Armand

m62181.JPG (58557 bytes)

A Siófok-Pécs vonattal Kaposvárra indul, mely vasárnaponként külön közlekedik a S8801-tõl. A mozdony füstjén jól látszik, hogy a motor kormot alig, de olajat és vizet annál inkább tessékel a levegõbe.

Dátum: 1998. 06. 28.
Helyszín: Fonyód
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62-181a.jpg (92147 bytes)

Ha jól emlékszem, ez a Szergej van felfestve a dombóvári L-alakú fûtõház nagyállomás felõli oldalára. (Dombóvár alsó felé pedig a 13-mas Gigant néz.)

Dátum: 1998. 04. 17. 16:50
Helyszín: Pusztaszabolcs
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m62m41fo.jpg (86122 bytes)

Atomfogat!!! M62,181 + M41,2197 az S8801 12 db By kocsiból álló szerelvényével (Siófok + Celldömölk - Pécs) Kaposvár felé indul.

Dátum: 1997. 08. 30.
Helyszín: Fonyód
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

72.jpg (60875 bytes)

Dátum: 2001.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

m62182gg.jpg (95489 bytes)

Az M62,182(III) tehervonattal a cell-gyõri vonalon

Dátum: 2000. 08. 16.
Helyszín: Gecse-Gyarmat
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62182.JPG (72491 bytes)

5 hónappal rendbetétele után már átlagosan piszkos lett. A motor erõsen olajvesztes. Itt éppen egy tehervonattal indul Veszprém irányába.

Dátum: 1998. 07. 09.
Helyszín: Ajka
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62182ce.JPG (51288 bytes)

Szép, tiszta mozdony, éppen túl egy forgóvázcserén. A pályaszáma alatt sikerült kiolvasnom a 245-ös pályaszámot, tehát csere történt.

Dátum: 1998. 01. 31.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

47.jpg (69581 bytes)

Dátum: 2000. 12. 17.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Szijártó István
Digitalizálás:

m62183s1.jpg (79940 bytes)

Szergej kapaszkodik fel a hegyre egy tehervonattal

Dátum: 1999. 04.
Helyszín: Szentgál
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62183s2.jpg (55378 bytes)

A közeledõ tehervonatot a 183-as kissé füstös Szergej húzza

Dátum: 1999. 04.
Helyszín: Szentgál
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62183.jpg (72178 bytes)

Még diesel mozdonyokkal van tele a celli fûtõház, de ki tudja meddig lesz ez így. (M62 183 van a képen)

Dátum: 1998. 07. 04.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás:

m62187bu.jpg (53657 bytes)

A fehérvári szergejek a nyári sûrûbb menetrendben sorra feltûntek a 29-es vonalon személyvonatokkal, ami Tapolca nagy mozdonyhiányát jelzi. Nagyon hiányoznak a kidobott és szétvágott NOHABok! A Nagykanizsán a villamosítás miatt kissé ritkított flotta egyik Fehérvárra került tagja, a 187-es, a 9704 sz. sebesvonattal érkezik.

Dátum: 1999. 07. 24.
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62187c.JPG (57852 bytes)

9714 sz. vonat.

Dátum: 1999. 07. 16. 15:37
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m62187a.JPG (56631 bytes)

S29703.

Dátum: 1999. 07. 14. 16:22
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m62187b.JPG (78205 bytes)

S29704 úgy fél óra késéssel...

Dátum: 1999. 07. 14. 11:34
Helyszín: Balatonkenese-Üdülõtelep
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m62187sv.jpg (62491 bytes)

A 187-es Szergej aznap az 1972 sz. mentesítõ gyorsot kapta feladatul. Itt éppen elõrehúz, hogy ráálljon a vonatra.

Dátum: 1999. 07.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62187ba.jpg (54560 bytes)

A Kanizsától "örökölt" 187-es kis olajfüsttel indítja az 1972-es gyorsvonatot.

Dátum: 1999. 07.
Helyszín: Badacsony vm.
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

dupm62bt.jpg (48151 bytes)

Megérkezett a 9712-es, dupla Szergejjel, mint zsenge gyermekkoromban a vasárnapi 901-es szombathelyi gyors. Csakhogy most nem a vonat nagysága miatt volt így. Az elöl lévõ füredi tartalék 188-as segítette ki a hátul lévõ 214-est. Továbbinduláskor mindkettõ mûködött, tehát valószínû, hogy a 214-esnek kiesett egy vontatómotorja és szért teljesítménycsökkenése lett.

Dátum: 1999. 07.
Helyszín: Badacsonytomaj
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62188fu.jpg (52502 bytes)

Egy állomáson két kereszt közül az elsõ: a 9735 sz. személyvonatot a Fehérvárra gépmenetben visszatért 214-es helyett a tartalékos 188-as hozza. A füredi tartalékot a nyáron rendszeresen Celldömölk adta.

Dátum: 1999. 07.
Helyszín: Baatonfûzfõ
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62188.JPG (56687 bytes)

A Szergejkorszak vége felé közeledve. A kanizsai gyorsforda egyik koszos, de stabil gépe, a 188 éppen megérkezik az Avas nemzetközi gyorsvonattal Kanizsa felõl. Mögötte a 255-ös.

Dátum: 1998. 06. 28.
Helyszín: Balatonszentgyörgy
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62188sm.JPG (39169 bytes)

A 980 sz. Szombathely-Pécs gyorsvonattal. Erre a vonatra Nagykanizsa ad mozdonyt, ameddig ez így lesz, addig ez a vonat Szergejjel fog menni. Legalábbis Kanizsáig.

Dátum: 1998. 05. 23. 04:45
Helyszín: Szombathely
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62v63.jpg (62469 bytes)

A Szergej a Kanizsán napivizsgázott 015-ös Gigantot és a Sirava ngy.-ot vontatja Balatonszentgyörgyig, ahonnan a Gigant viszi tovább a vonatot.

Dátum: 1997. 08. 30.
Helyszín: Nagykanizsa
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62190-221a.jpg (101653 bytes)

Az 1999-es balatoni nyár standard gépei… M62,190,221 S 2000.XII.19 (Tapolca)

Dátum: 2000. 12. 22.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Lehoczki Gábor

m62190-221b.jpg (107263 bytes)

Kedvenc Szergejem...

Dátum: 2000. 12. 22.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Lehoczki Gábor

M62190.JPG (75942 bytes)

Fogynak a Szergejek.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Kodak DC-215

m62190b1.jpg (105095 bytes)

Megérkezik Tapolcáról, hogy elvigye a 9713 sz. vonatot Székesfehérvárra. A NOHABok fogyásával és a Csörgõk gyakori üzemképtelenségével Tapolcán ismét megjelentek a Szergejek. Januárban elõször a 165-ös, majd késõbb több is. A 190-es a kanizsai flottából került Fehérvárra, egy ideig Dunaújvárosban dolgozott, de a tavasszal kezdõdõen már Tapolca térségében vontatott személyvonatokat.

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62190b2.jpg (89050 bytes)

A 190-es Szergej rááll a 9713 sz. vonat szerelvényére. Kopott külseje jellegzetes, az élénksárga homlok a jellegzetes pályaszámokkal könnyen felismerhetõvé teszi...

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62190cs.jpg (67163 bytes)

...Ez pedig a mozdony másik oldala. Ki hinné, hogy ugyanaz a gép? Itt a 9713-assal Csajágon éppen keresztre vár.

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Csajág
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62190sv.jpg (51434 bytes)

A 190-es indulásra kész az esti 9718 sz. személyvonattal Balatonfüredre.

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62190i.jpg (43572 bytes)

Indulás a 9718-cal.

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62-190.jpg (77565 bytes)

Ezt a szegény Szergejt is már csak a kosz tartja össze. (A pályaszám nem a fényképész hibájából olvashatatlan.)

Dátum: 1998. 12. 08. 08:05
Helyszín: Dunaújváros
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

M62_190_1.jpg (143637 bytes)

Helyszín: Révfülöp
Fotó: Tomecz Róbert
Digitalizálás: Tomecz Róbert

m62192-sz.JPG (47177 bytes)

Dátum: 1998. 08. 20.
Helyszín: Rajka
Fotó: Illés József
Digitalizálás:

121-15.JPG (242918 bytes)

Dátum: 2001. 04. 22.
Helyszín: Sopron
Fotó: Gayer Márk
Digitalizálás: Gayer Márk

m62193cr.jpg (38747 bytes)

Szergej az IC911/918 fordulóban. Pénteken és vasárnap ez a két vonat standard Szergej forduló.

Dátum: 2000. 09. 01.
Helyszín: Csorna
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

M62193Nagykanizsa.JPG (89676 bytes)

Szombathelyi Szergej vendégségben

Dátum: 1999.
Helyszín: Nagykanizsa
Fotó: Lázár Armand
Digitalizálás: Lázár Armand

m62193ic.JPG (55630 bytes)

Megérkezett az IC911 Szombathely felõl. Ha a kocsik száma meghaladja a nyolcat, Csörgõ helyett Szergej kerül eléjük, természetesen egész évben vonatfûtõkocsival, a légkondi miatt.

Dátum: 1998. 09. 13.
Helyszín: Csorna
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62193.JPG (60077 bytes)

A 902 sz gyorsvonattal indul Szombathelyre. Füst nélkül!!!

Dátum: 1998. 08. 22.
Helyszín: Veszprém
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62193.jpg (75916 bytes)

M62,193 a Muntenia ngy.-tal indul (füst nélkül!!!). Ez a mozdony Tapolcáról került Szombathelyre 1996-ban, majd 1996 telén felújították. Jó mûszaki állapotát azóta is tartja.

Dátum: 1997. 07. 22.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

2szergej.jpg (92229 bytes)

A frisen felújított 193-as és a 270-es Szergej közösen hozzák a tehervonatot Szentgotthárdra. A határsáv felnyílásával megugró iparfejlesztés jelentõsen megemelte az állomás teherforgalmát, amint azt az igényelt mozdonyok száma is mutatja. Az állomásnak ma 7 vágánya van, ebbõl 3 kifejezetten tehervonat-fogadó. Több iparvágányt szolgál ki, köztük az osztrák oldal új ipari központjának frissen elkészült iparvágányát is innen szolgálják majd ki. Magyar oldalról az állomásra jelenelg egy nagyrészt hézagolt pályájú, 70 km/h-s vonal vezet. Az osztrák oldal 80-as. Jelenleg állandó állomási tartalék gép nincs, idõnként Szombathely küld egy M43-ast, vagy a tolatós vonatok gépei végzik a rendezést. 1984-ben még 424-essel is tolattak itt.

Dátum: 1997. 05. 01.
Helyszín: Szentgotthard
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62194-sg.JPG (249189 bytes)

A mostanában a 154-es vonalon dolgozó Szergej Kiskunfélegyháza felé indul gépmenetben.

Dátum: 2001. 06. 09.
Helyszín: Szeged-Rendezõ
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m62194sg.jpg (115977 bytes)

Algyõrõl fut be Szegedre

Dátum: 2001. 01. 14.
Helyszín: Szeged
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Lehoczki Gábor

4m62bj1.jpg (66276 bytes)

Hídterhelésen 3 társával (180, 062, 057).

Dátum: 1999. 10. 17.
Helyszín: Baja-Dunafürdõ
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

4m62bj3.jpg (73279 bytes)

Dátum: 1999. 10. 17.
Helyszín: Baja-Dunafürdõ
Fotó: Lehoczki Gábor
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

pam6202.JPG (52002 bytes)

Szergejek hídterhelés-próba közben

Dátum: 1999. 10. 17.
Helyszín: Baja
Fotó: Pethõ Attila
Digitalizálás: Pethõ Attila

m62194a.JPG (88982 bytes)

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Szeged-rendezõ
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Jákli Imre

m62194b.JPG (92265 bytes)

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Szeged-Rendezõ
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Jákli Imre

m62-194b.jpg (46460 bytes)

Szuperatomvonat! M62 194 + MDmot 3024 + MDmot 3001. A 7817-es vonat forgalmi okokból mindig két MD szerelvénybõl áll, s ezúttal elõfogatként még ott volt a Szerjoe is, amely egy répavonatért jött Bajára. (Számomra rejtélyes okokból elment Bátaszékig, majd onnan a következõ MD elõfogataként jött vissza Bajára, s csak ekkor állt át a répavonatára. Azért nem hiszem, hogy segélyezett, mert a mögötte haladó Piroskát már másnap láttam.)

Dátum: 1998. 11. 14. 11 óra
Helyszín: Bajai szõlõk mh.
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m62194.jpg (124373 bytes)

Dátum: 1998. 10. 30.
Helyszín: Szeged-Rendezõ
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Lehóczki Gábor

m62-194.jpg (51686 bytes)

Az 1997. évi EFOTT utolsó napján egy-egy Budapestre, illetve Szegedre közlekedõ különvonat szállította haza az ifjúságot. Itt a rövidebbik, a kilenc kocsis szegedi látható, melyet az a 194-es Szergej húzott, amely általában tehervonatokkal közlekedik Kiskunhalas és Baja között.

Dátum: 1997. 08. 03. 10:30
Helyszín: Baja
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

m62195ce_1.jpg (76044 bytes)

Dátum: 2000. 06. 18.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62195ce.jpg (47880 bytes)

Ez a mozdony Ferencvárosból került ide, szolgálatképtelenül. Várja feltámasztását, melyre minden esélye megvan.

Dátum: 1999. 06.
Helyszín: Celldömölk
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62acsad1.JPG (37511 bytes)

Tehervonat Sopron felé.

Dátum: 1999. 04. 03. 18:15
Helyszín: Acsád
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Jákli Imre

m62acsad2.JPG (49087 bytes)

Dátum: 1999. 04. 03. 18:15
Helyszín: Acsád
Fotó: Lehóczki Gábor
Digitalizálás: Jákli Imre

m62197b1.JPG (121969 bytes)

A szombathelyi teherforda egyik gépe Beled felé közelít egy tolatós tehervonattal.

Dátum: 1998. 08. 10.
Helyszín: Beled
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62197f1.JPG (52540 bytes)

Indulás közben a 197-es. Motorfordulatszám kb. 550. A koromképzõdés oka túlszabályozás is lehet.

Dátum: 1998. 08. 10.
Helyszín: Beled
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62197f2.JPG (67115 bytes)

Indulás kb. 2000 tonnás tehervonattal. Itt a motor már maximális (750/perc) fordulatszámmal jár. Az itt tapasztalható koromképzõdés valószínû oka a porlasztófúvókák eltömõdése és ezáltal a nagy gázolajcseppek keletkezése. E cseppek egy része korommá ég el.

Dátum: 1998. 08. 10.
Helyszín: Beled
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62197.jpg (77506 bytes)

Miután egy háznyi fekete komot eregetve felporgott, már kifelé gyorsít a szombathelyi állomás 1-es vágányáról a 197-es Szerjoe egy tehervonattal. A porlasztók eltömõdését jelzi az állandó fordulatszámon is jelentkezõ, koromtól fekete füst.

Dátum: 1996. 06. 14.
Helyszín: Szombathely
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Jákli Imre

m62198fc.jpg (55481 bytes)

Dátum: 2000. 01. 30.
Helyszín: Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62198f1.jpg (103616 bytes)

Dátum: 1999. 10.
Helyszín: Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62198r1.jpg (60350 bytes)

Lemosva, megtisztítva a Keleti Rendezõi átállítást végzi

Dátum: 1999. 10.
Helyszín: Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62198r2.jpg (86043 bytes)

Dátum: 1999. 10.
Helyszín: Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62198.JPG (63124 bytes)

Májusban még a parajosban állt, most meg friss forgóvázakkal szolgálatban. A rozzsdás tetõ mutatja, hogy régen használták rendszeresen.

Dátum: 1998. 07. 08.
Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

fr_atall.JPG (88970 bytes)

A rendezett tehervonat átállítása az irányvágányról a fogadóra.

Dátum: 1998. 07.
Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

fr_kihuz.JPG (74476 bytes)

A rendezett tehervonat kihúzása, átállításhoz.

Dátum: 1998. 07.
Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

fr_gm_be.JPG (82537 bytes)

A kihúzó mozdony gépmenetben visszatér az irányvágányokhoz, miután a kihúzott vonatot a gubacsi kihúzó mozdony átvette a Nyugati fogadóra való átállításra.

Dátum: 1998. 07.
Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

fr_gm_vi.JPG (80803 bytes)

Szergej a péceli úti átjáróban, avagy közúti mozdony? Átállítós szolgálatra igyekszik Keleti Rendezõbe.

Dátum: 1998. 07.
Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter