A hu/electric/v63 könyvtárban található képek listája:

GIGIGEPT.JPG (101102 bytes)

Dátum: 1999. 05. 11.
Helyszín:
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Kovács Ferenc
Utolsó frissítés: jimre

segelegs.jpg (89715 bytes)

Segédlégsûrítõ

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

szelvalt.jpg (73660 bytes)

Az áramszedõ szelektáló váltó. A kar állásával ellenkezõ irányban levõ áramszedõ emelkedik fel. Ha a kar lefelé áll, akkor mindkét áramszedõ felereszthetõ. Felette a porfogók és lecsapoló váltói láthatók.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

fogymero.jpg (67351 bytes)

A relészekrényben található vontatási és fûtési fogyasztásmérõ.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

futrete.jpg (53786 bytes)

A fûtési reteszkulcs helye a fûtési szekrényben. Csak ennek behelyezésével lehet a fûtési fõvezetéket áram alá helyezni. A fûtési lakatos ennek segítségével tudja a mozdony fûtési kábelét le ill. felcsatlakoztatni a vonatra.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

ffutkont.jpg (85416 bytes)

A fülkefûtési kontaktorok a fûtési szekrényben

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

gepter.jpg (79519 bytes)

A Gigant géptérfolyosója összeszerelés alatt (V63 034) A szekrények: T1, fûtési szekrény, L3 levegõs állvány

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

irvalto.jpg (47995 bytes)

A fõáramú szekrényben elhelyezkezkedõ irányváltó. Látható a 3 motor 2 irányához tartozó 6 érintkezõ.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

selejtez.jpg (51351 bytes)

A fõáramú szekrényben van a selejtezõhenger. Ennek segítségével forgóvázanként egy vontatómotor vagy az egész egyenirányító és a hozzá tartozó vontatómotorok selejtezhetõk.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

bucholz.jpg (90482 bytes)

A fõtranszformátor olajának gázosodását érzékelõ Bucholz relé.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

kontakto.jpg (73491 bytes)

A fõáramú szekrényben találhatók a motor és fékkontaktorok. Itt most az ívoltó leszerelésével láthatjuk az érintkezõket és a vezérlési áramkörök által használt segédérintkezõket.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

szellmot.jpg (103081 bytes)

A fojtótekercs és a vontatómotorok szellõzõje. Jól látható a mérete a rajta dolgozó szerelõhöz viszonyítva. A kép jobb alsó részén a hûtõlevegõt a motorokhoz vezetõ légcsatorna figyelhetõ meg.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

vezszekr.jpg (52003 bytes)

A T3 segédüzemi egyenirányító vezérlõfiókjai a 034-es pályaszámú "relés" Giganton.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

illbizt.jpg (37821 bytes)

Valamelyik egyenirányító ablakán át láthatók a tirisztorvédõ biztosítók.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

traflegs.jpg (82984 bytes)

A képen a fõtranszformátor teteje látható. Ez üzem közben egy elzárt térben található (nagyfesz tér). A kép közepén látható átvezetõn keresztül jut be a 25kV a mozdonyba. A hátrébb látható kék színû anyaggal töltött edény a fõtranszformátor és a külsõ levegõ közt teremt kapcsolatot és nedvszívó anyaggal van töltve, hogy a transzformátorolaj szigetelõképessége a megkötött nedvesség miatt ne csökkenjen.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

forgocsa.jpg (47710 bytes)

A forgóvázon a forgócsap helye.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

forgovaz.jpg (97504 bytes)

Egy komplett, motorokkal felszerelt V63 forgóváz. Jól látható a 4-4 darab rugó, amire a kocsiszekrény támaszkodik.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

motorbe.jpg (95801 bytes)

A vonatómotor beszerelve a forgóvázba. A kép bal alsó részén a nyomkarimakenõ szórófeje látható.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

kozekere.jpg (51214 bytes)

A V63 Krupp rendszerû 3 tengelyes forgóvázának középsõ kereke.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

szelsokerek.jpg (87207 bytes)

A V63 Krupp licensz forgóvázának a mozdony közepéhez közelebb esõ kereke.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

v63gept.jpg (46130 bytes)

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63roof.jpg (77249 bytes)

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63sw.jpg (63880 bytes)

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó:
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63sw2.jpg (41353 bytes)

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63tcfan.jpg (81071 bytes)

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63tr.jpg (85233 bytes)

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63trfan.jpg (54809 bytes)

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

forgcsap.jpg (63824 bytes)

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

exp_pant_156.jpg (20973 bytes)

Dátum: 1997. 06.
Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés:

v63bogiea.jpg (23293 bytes)

Dátum: 1996. 11. 21.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó:
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63bogieb.jpg (63823 bytes)

Dátum: 1996. 11. 21.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó:
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63motor.jpg (53772 bytes)

Dátum: 1996. 11. 21.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó:
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63motorin.jpg (17886 bytes)

Dátum: 1996. 11. 21.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó:
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63wheel.jpg (63302 bytes)

Dátum: 1996. 11. 21.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó:
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63015bogie.jpg (38875 bytes)

V63 015

Dátum: 1996. 05. 27.
Helyszín: Balatonszentgyörgy
Fotó:
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63001motor.jpg (46350 bytes)

Dátum: 1996. 04.
Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Balogh László
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés:

exp_pant.jpg (56151 bytes)

Helyszín: Bp. Nyugati
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

v63005bogie.jpg (8768 bytes)

Helyszín: Bp. Kelenföld
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

T4_1.jpg (101607 bytes)

A relés (001-036) Gigantok T4 szekrénye.

Helyszín:
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

T4_2.jpg (78523 bytes)

A központi szabályzós (037-056) pályaszámú V63-asok T4 szekrénye.

Helyszín:
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

fekek.jpg (76806 bytes)

A V63 mozdonyokon található fékkarok. Balról jobbra haladva: Zbr 3,7 kiegészítõ fék (mozdonyt fékezi), D15 mozdonyvezetõi fékezõszelep az önmûködõ fék mûködtetéséhez, villamos fék kontroller.

Helyszín:
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

SHAK160.jpg (45188 bytes)

A SHÁK (SebességHatár ÁtKapcsoló) kapcsoló a 100-as Gigantokon. 120km/h vagy 160 km/h maximális sebesség állítható be.

Helyszín:
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

aegradio.jpg (66861 bytes)

A Ferencvárosban állomásított V63-asok többsége már ezzel a korszerû AEG rádiókészülékkel van felszerelve.

Helyszín:
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

fomegsz.jpg (70476 bytes)

Fomegszakito

Helyszín: Eszaki Jarmujavito
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

v63logbe.jpg (52929 bytes)

Szétszedett Gigant fõjavítás közben.

Helyszín: Bp. Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: (c) Gigant Club
Utolsó frissítés: jimre

001_foly.JPG (63259 bytes)

A 001-es Gigant géptérfolyosója. Csak kisnövésû vezérekenk ajánlott.

Dátum: 1998. 05. 10.
Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

prim_atv.JPG (53296 bytes)

A prototípus Gigantok alacsonyságának következménye: a fõtranszformátoron levõ primer feszültség-átvezetés két tagja szinte összeér. A kép a 001-es Gigantban készült.

Dátum: 1998. 05. 10.
Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

legallv.JPG (67387 bytes)

A 001-es Gigant gépterében lévõ fõ légállvány. A kuszaság a prototípusok jellemzõje.

Dátum: 1998. 05. 10.
Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

003_gpt.JPG (72219 bytes)

Szegény 003-as Gigant gepteret csúnyan szétszedték. Itt éppen a TC-szellõzõ helye látható, megfigyelhetõ a légcsatornák elrendezése.

Dátum: 1998. 05. 10.
Helyszín: Bp. Ferencváros
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter
Utolsó frissítés: groh

aramszed.jpg (85996 bytes)

Dátum: 1998.
Helyszín: Bp. Északi Jármûjavító
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club
Utolsó frissítés: groh

szedo1.jpg (81862 bytes)

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín:
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

v6322cab.jpg (66535 bytes)

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás:
Utolsó frissítés:

szedo2.jpg (57379 bytes)

A V63 mozdony áramszedõje szembõl.

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

teto.jpg (73591 bytes)

Részlet a V63 tetejérõl. Balról jobbra az primer áram bevezetõ, primer feszültségváltó és a túlfeszültség levezetõ.

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

releallv.jpg (84932 bytes)

A 034-es Gigant fõjavításakor készült a kép. Jól láthatók a felsõ sorban a védelemi relék,lejjebb vezérlési relék láthatók. Ezért is nevezik a 037 alatti pályaszámú V63-asokat "relés" Gigantoknak.

Dátum: 1998. 04.
Helyszín: Északi Jármûjavító
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

v63048tract.jpg (53014 bytes)

Dátum: 1996. 04.
Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Balogh László
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés:

muszfal.jpg (66649 bytes)

A mûszerfalon található fõbb mûszerek. Balról jobbra a felsõ sorban: motoráram I. és II. forgóváz (A), vonalfeszültség (kV), beállított sebesség alapjel (km/h), az alsó sorban: fõlégtartály- (piros), fõvezeték- (fekete), I.(piros) és II.(fekete) forgóváz fékhenger-, idõlégtartály nyomásmérõk.

Dátum: 1997.
Fotó: (c) Gigant Club
Digitalizálás: Jákli Imre
Utolsó frissítés: jimre

v63154cab.jpg (55313 bytes)

Dátum: 1994.
Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Balogh László
Digitalizálás:
Utolsó frissítés: